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【网上车市三明站讯】2013年9月13日，风神轮胎首届CGR中国越野拉力赛轮胎出征仪式在焦作举行。风神轮胎作为轮胎业唯一官方指定赞助商踏上6000公里征程，接受残酷赛事的考验。据了解，这也是中国自主品牌轮胎第一次在世界A级汽车拉力赛中首次亮相。在出征仪式上，风神轮胎同步对外发布其战略性产品-全能越野SUV轮胎，这也标志着风神轮胎的乘用车轮胎战略进入加速阶段。
新赛事 挑战中国越野最高难度
CGR中国越野拉力赛是由中央电视台联合国家体育总局全力打造，中国自主知识产权的汽车赛事第一品牌，是世界最高等级比赛。赛事总里程超过6000公里，是世界上级别最高、难度最大的长距离越野拉力赛。CGR由95年法兰西共和国荣誉勋章获得者、原达喀尔组委会主席修贝尔特•奥利奥尔担纲指导，从一开始就以高标准的要求为CGR注入世界汽车运动的纯正基因。作为CGR唯一官方指定轮胎赞助商，风神轮胎将从北京出发，一路穿越河道、峡谷、丘陵、沙漠、戈壁、雅丹六大地貌，直抵终点站甘肃敦煌。其优异品质与性能将在残酷挑战中得以展现。
有实力才有魄力，高水准的赛事需要高品质的产品做支撑。据风神轮胎技术负责人表示，风神轮胎具有三大突出优势，也就是优异的耐磨性能、省油低滚动阻力、优秀的制动性能和防爆胎性能，这些优势让风神轮胎从众多竞争对手中脱颖而出，成功成为CGR唯一官方指定轮胎赞助商。
据了解，由于使用超精细炭黑，采用氮气硫化技术，并通过加深花纹沟深度及加大花纹块强度等设计，风神轮胎具有优越的耐磨性能，优于市场同类产品，里程更长更耐磨。在这次更加严苛的拉力赛中，风神轮胎将向世界展现其“将一切路况踩在脚下”的杀手锏。
低滚阻是风神轮胎的第二特性。据了解，为达到更低的滚动阻力，风神轮胎采用含硅配方，改善胎面橡胶的滞后性，降低轮胎的滚动阻力并采用高硬度胎圈填充胶，提高胎侧部位刚性。在同等气压、载荷及速度情况下，风神轿车轮胎比同类产品可实现3%-5%的省油效果。
风神轮胎的第三个特性就是优秀的制动性能和防爆胎性能。 “从某种意义上说，保护生命远比追求性能更有价值，无论多看重都不过分”。风神轮胎技术负责人表示。风神轮胎采用带束层垫胶设计有效降低轮胎在使用过程中的应力集中效应，改善轮胎高速性能，并使用低发热碳黑，解决轮胎在使用过程中因发热引起的爆胎事故。特别是风神最新的溶聚丁苯技术，则提高了0度以下Tan δ水平。
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