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2013年9月13日，上海通用五菱宝骏630于广州市五号停机坪举行了宝骏630广东区域对比试驾会，活动现场除了广州本地的媒体外，还邀请了佛山、东莞、深圳的媒体一同前来体验试驾。
上海通用五菱宝骏销售经理致辞
自2011年宝骏630上市起，凭借着时尚大气的外观、可靠的品质及亲们的价格，宝骏630上市仅半年即获得22项媒体大奖，并受到市场的一致好评。
试驾的场地为五号停机坪的空地上，现场通过雪糕筒设置了直线，S型弯等弯道，旨在让驾驶者真切地体验到宝骏630的真实驾控感受。另外，主办方还增设了一台凯越及科鲁兹，让媒体对比体验。
可以把宝骏630理解为“适合家用的车”，所以无需对它的动力要求的太过苛刻，1.5L发动机的表现已经相当不错了。在试驾体验的过程中，动力表现的也并没有想像的那样不足，其实这种表现满足市郊区日常代步需求完全足够了。
宝骏630悬挂的支撑性和韧性表现的都很不错，底盘也表现出了较强的硬朗感，但在较为激烈的驾驶时，后半独立悬挂的劣势就显现出来了，但总体表现仍是可圈可点的。
虽然宝骏630的转向系统比较轻，但方向盘的虚量似乎有些大，导致指向相对有些模糊，所以转弯时我不得不集中精神去调整。话又说回来，去强调作为一款家用车的宝骏630的操控确实有些勉为其难了。
宝骏630来自通用凯越的平台，但你明显可以发觉两者定位似乎越来越近了。在面对着二三线甚至四线城市更大的市场，宝骏630在没有明显的优点，却也找不出明显的缺点的情况下，试水做出了2013款宝骏630小改款，虽然带给我的惊喜并不多，但在细节上的提升确是锦上添花的。
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