在中国，中级车始终是竞争最为激烈的市场。面对众多竞争对手的压力，上汽推出的车型始终以精良的品质和高端的配置力压群芳。

作为上汽第二代产品战略车型，代表着中国汽车业“全新中国力量”的全新荣威550就是其中之一。为此，编辑特意体验了该款车型的Start - Stop数字智能启停节能系统，并在滨海公路上体会1.8T涡轮增压全铝发动机+TST6速油冷双离合“黄金动力组合”带来的绝佳驾乘快感。

让人心动的内饰设计

坐进全新荣威550车厢，仪表台最为抢眼，真正做到了以驾驶者为尊。梦幻蓝、激情红、眩光金三色仪表炫光智能调控，让驾车者可以根据不同驾驶情绪自由切换。从中控台到排挡座的设计都很简洁，按钮的布局也很合理。配备的双USB接口更加人性化，能让全新荣威550边放音乐，边为手机充电。

传统手刹被EPB数字智能电子驻车系统取代更是全新荣威550的又一大亮点。在车内，由于中央扶手区域没有安装传统手刹，空间利用率及美观程度有了大幅度的提升，并且全新荣威550的EPB电子智能手刹系统相当实用，还能避免由于拉手刹时力度不够造成的安全隐患，而这样的电子手刹，更是在同级车中绝无仅有。

尖端科技不再是梦

全新荣威550配置了众多同级车中绝无仅有的尖端科技配置，算得上是A+级市场中的“技术达人”。

在试驾过程中，遇上红灯或者堵车，全新荣威550搭载的Start - Stop数字智能启停节能系统就发挥了作用。只需踩住刹车踏板，Start - Stop系统就会自动开启，关闭发动机，使车辆不再产生燃油消耗及尾气排放，大大提高了车辆的节能效率。

遇到红灯，踩下刹车，车身静止后，大概1-2秒后就能够感觉发动机熄火了，这时看转速表，显示为“0”。绿灯了，松开刹车踏板，发动机能在不到1秒内就重新启动，差不多也就是我们将脚从刹车移动到油门的时间，发动机就开始重新工作，起步相当敏捷。

测试中我们发现Start - Stop系统在堵车、爬坡、转向、倒车又或是开启空调的时候都十分好用，智能化、人性化做得相当不错。

黄金动力让驾驶得心应手

全新荣威550所搭载的TST 6速油冷双离合变速器，相比于第一代荣威550的传统AT手自一体变速箱，TST变速器的平顺性有了质的飞跃。TST变速器90%的传动效率，使得全新荣威550十分灵敏，轻点油门，1.8T全铝涡轮增压发动机立刻给予有力的回应，118kW的功率让全新荣威550自由穿行。

在过弯时我们没有刻意减速，由于采用的是前后独立悬架设计，底盘的吸震表现非常稳定，可以更大地吸收各种路面冲击，在遭遇比较大的路面起伏或者颠簸时，车身也能够很快恢复稳定。机械液压助力转向系统提供了清晰的路感传递，车头与方向盘配合精准，高速过弯时，让人感到踏实安心。

经历了2个多小时的试驾体验，全新荣威550的百公里油耗介于8升—9升之间，比上一代车型有了较大的改善，有效节油15%以上，1.8T的车型，油耗几乎与一台主流的1.6升A级车相当。

 

长治市长运乾顺汽车贸易有限公司

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