这是什么车？

保时捷911？

原来是新一代甲壳虫！

偶然看到的汽车设计图，才发现不知不觉间虫子已经升级到第三代了。

我承认，我之前并没有对擦身而过的这款甲壳虫有特别的关注，除了车漆亮一点，实际尺寸和视觉尺寸均有不同程度的放大之外，乍一看新甲壳虫的前脸改变并不大。我开始认为这不过是一次改版，把上一代的设计稍稍做丁点不痛不痒的修饰，换上新一代高尔夫的平台罢了。

当看到这些设计图的时候，我发现我错了。新一代甲壳虫的设计，已经完全跳脱了上代车型的框框，完全是对经典甲壳虫一次全新的现代演绎。虽然仍是那再熟悉不过的3道弧线，但味道却不太一样了。

如果你对他也有同样的误解，先上张网上的三代甲壳虫对比图，直观了解下新一代甲壳虫的变化。

通过车身侧面的线条不难看出，新一代甲壳虫的设计师去掉上面圆圆的那个顶部，让他变平，这样一下子就看起来更具动感。挡风板离驾驶员更近，让驾驶员有更好的视野，同时也能够改善后排乘客的头部空间。前挡不像上代那样倾斜，车尾的弧线下坠得也更缓，借此营造出更近似经典老甲壳虫的车身线条。这是新一代甲壳虫的标志外形。加上车尾那个双色的尾翼，从侧面看有没有 911的影子？

更具动感的全新设计元素 :引擎罩更长, A柱更倾斜,整车有一种向前俯冲的感觉。全新的线条和设计细节让新一代甲壳虫显得更为男性化，给人更多的是力量感与肌肉感，而非是上一代的“丰乳肥臀”。

新一代甲壳虫的前端设计可以说是在传承中不断创新, U型发动机罩与圆形前大灯组成了经典的“微笑”式前脸,而与上一代车型大量使用柔和的圆弧线条所打造的俏皮可爱形象不同,通过添加硬朗的平直线条,使得新一代甲壳虫多了一些阳刚气质,成为时尚男女的最佳选择。

平滑的车顶线条通过弧形C柱与车尾融为一体，尾部轮廓则延续了第一代甲壳虫的设计，更锐利的线条和转角取代了很多在上一代车身上的圆润设计。尾灯摆脱了圆圆的总是笑着的眼睛。

宽大的无框车门设计则如画龙点睛一般，彰显出新一代甲壳虫的跑车基因。

升级内饰有很多向第一代车型致敬的元素。首先门内饰板和中控台大量采用与车身颜色相同的高光材质。而双层手套箱上半部分的盖板则是沿用了第一代甲壳虫手套箱的造型。如果你仔细观察中控台上方音响控制面板和两个空调出风口组成的形状，则像极了70年代收音机的造型。这些复古元素配合现代人机工程学和制造工艺，使得甲壳虫的内饰成为了经典与潮流的完美结合。

多功能运动仪表组由油温表，秒表和涡轮压力表组成。这种外置式仪表一般只会出现在高性能的改装车辆上，新一代甲壳虫上运用这种设计目的就是为了强调甲壳虫已经不仅是女孩子们的宠物，而且同样具备非凡的运动特质，能够让男性客户体验到运动型车辆带来的独有魅力。通过这套仪表，驾驶者能够更直观的了解到发动机的工作状态。相信它一定可以使你的肾上腺素瞬间提升。

总结一下，新一代甲壳虫外形回归经典设计，融入了更多的初代车型的设计元素，更精干、更精致、更具运动风格。这款车在海外已经不再是女士的专属，更适合男性驾驶，是年轻人体现自己品味的座驾。

 

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