新浪微博
车市微信
线条不仅在大灯上有所展现，在车身侧面它得到了更加充分的展现。与之前奇瑞的车型相比，这辆奇瑞艾瑞泽7车身侧面的线条要更加灵动，双腰线的设计响应了目前的流行元素，而尾部些许的上扬则是它灵动的集中体现。
与侧面线条一同表现其灵动感的还有它的轮毂，双条幅的轮毂造型对于一款自主品牌车型来说还体现出了一定的时尚感，而205/55 R16尺寸的轮胎也还算厚道。
奇瑞艾瑞泽7的尾部相比于前脸而言要显得低调了很多，它的尾部虽然层次感表现的很好，但整体看上去总觉得与欧美品牌车型相比小气了一些，从风格上来看到很有韩系车的味道，特别是从侧面看过去的时候，某个角度甚至与悦动有着80%以上的相似度。
做工表现有着较为明显的提升
我们按照之前对其他车型的测量方法，针对奇瑞艾瑞泽7外观的各大接缝进行了测量，从车头到车尾，让每一根接缝都接受我们的监测。
从车头的做工来看，其而发动机盖左右两侧的接缝基本保持在3毫米左右， A柱与前翼子板之间的接缝则也基本保持在2.5毫米至3毫米左右，这样的数值对于一款自主品牌车型来说绝对可以算是中上等表现。
对于B柱处的接缝来说，它是全车中表现最为良好的地方，无论是左侧还是右侧，其基本都保持在3毫米至4毫米之间，最大差值仅在0.4毫米左右，绝对是值得称赞的表现。
车辆尾部的做工表现与中间基本相同，接缝的均匀程度基本相同，误差值也不大，加之我们进行体验的这款奇瑞艾瑞泽7车型并非正式量产版车型，其仅为厂家的试装车，等到车辆正式上市时商品车在做工上一定也会有着更好的提升，这让我们对它在做工方面的表现较为满意。
虽然内饰风格相同，但在细节设计和做工等方面，这辆艾瑞泽7还是体现出了较高的水平。从设计上来看，它的内饰很大部分采用了多边形设计语言，中控台、方向盘快捷键、甚至空调出风口都可以看出多边形元素，这种元素也让其内部体现出了一定的时尚感。
在奇瑞艾瑞泽7内与时尚感并存的还有些许的运动风格，当然这种运动风格只是相对而言，那三幅式方向盘和双炮筒式仪表盘让驾驶员前方视野范围内的运动性很明显。
与外观相同，我们同样要对车辆内饰用料进行一番仔细的检查，一直以来它也是阻碍消费者选择自主品牌车型的一大因素。
对于这款车而言，它在配置方面最值得称道的就要算是中控面板上的那个7英寸的液晶显示屏，它将倒车影像和GPS等功能揽于一身，可以通过蓝牙与手机连接，并采用触摸的形式进行操作，灵敏度也很不错。另据介绍，奇瑞还会在其身上加载一款名为TELEMATTICS的车载互联系统。
体验的这款车型采用的是自动空调系统，整套系统位于那块7英寸触摸液晶显示屏的下方，在调节送风方式的按钮设计上，它与沃尔沃的空调系统有着很高的相似度。
从空调系统下方的两个按钮我们得知，这款车还装配了胎压监测系统和车身稳定系统。由于厂家没有公布它的配置表，我想如果这两个系统在这款车型上是全系标配的话，那么这一定可以成为它宣传的一大亮点。
不仅如此，这款车型还配备了无钥匙进入和一键启动系统，从这些配置来看它应该是一款高配车型，甚至是顶配车型。
跨级设计让空间表现基本够用
2700毫米的轴距让这款奇瑞艾瑞泽7在同级别车型中绝对属于上等水平，这也使得我们对它在实际乘坐方面的表现有着很强的期待。
驾驶员空间令人满意，并且真皮座椅在舒适度方面也有着十分不错的表现，特别是其拥有的6方向调节功能，对乘坐舒适性也有着很好的保证。
在储物空间上，奇瑞艾瑞泽7拥有的小型储物空间都较为常规，挡把后方、方向盘左侧和车辆门板内侧都是这些常规的储物空间。
挡把后方设置了两个固定杯架，其中一个按照自主品牌的习惯被配备上了一个可移动式烟灰缸。当然，如果你不抽烟或者不准备在车内抽烟的话，这个烟灰缸也就失去了存在的意义，这样一来两个杯架正好可以满足正副驾驶员的需求。
我们对于艾瑞泽7的行李箱空间进行了测量，从测试结果来看，它的行李箱空间应该与同级别车型相差不多，纵深足够大，而采用的液压挺杆支撑方式配合着可4/6式放倒的后排座椅，可以说对于家庭用户来说它完全不会让你感到不够用。
