【网上车市 石家庄站讯】近日，编辑从南二环庞大伟菱4S店获悉，三菱欧蓝德（进口）最高直降1万元，感兴趣的朋友可到店赏车试驾，详情如下表：

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从外观上看，全新欧蓝德几乎找不到一丝上代车型的影子，它一改前几代车型的外观造型，应用更多现代化汽车的设计元素。此前三菱还在欧蓝德EX·劲界上应用了大面积进气格栅，旨在凸显运用性，即便是SUV，也要有EVO的气势。现在的全新欧蓝德却在车头设计上走向了另一个极端，摒弃了“大嘴”，采用狭长的全封闭式格栅，这让全新欧蓝德的前脸颇有些概念车的意思。实际上，全新欧蓝德就是以三菱的PX-MiEV II概念车为设计原型，头灯、腰线以及尾灯连成一线，车身更具整体感。另外，无论前脸、侧面或者车尾，全新欧蓝德更圆润了，少了几分欧蓝德EX·劲界那般“杀气”。虽然圆润，但全新欧蓝德并不“臃肿”，反而更加精神，并且，这样的全新设计还给车身带来了0.33的绝低风阻系数，这在同级别中可是绝对胜出的数值。所以全新欧蓝德不仅样子更漂亮、更时尚了，还通过对外形的重新设计为车身得到了更好的行驶稳定性。

  从数据上看，全新欧蓝德的外形似乎要比欧蓝德EX·劲界略小，长、宽、高的尺寸分别是4655mm、1800mm和1680mm，唯有轴距没变，仍旧为2670mm，既保证了原有的乘坐空间，又让车身变得更紧凑。2.4升的三款车型上配备了18英寸轮毂，很符合SUV的气质。总之，个人认为，全新欧蓝德在外形上的改造非常成功，如果把它和其他同级别车型并排放在一起，一定会吸引大多数人的目光。

 坐进全新欧蓝德的驾驶室，我发现这里面确实经过了“重新装修”。内饰设计依旧走简约风格路线，但相比上一代车型，全新欧蓝德的内饰布局更合理，材质的应用也提高了档次，偏向于驾驶员方向的中控台设计，体现了全新欧蓝德更注重人性化的设计理念。在仪表盘、中控以及副驾驶储物格等位置，使用了更多的金属拉丝和木纹的装饰板，并且继续使用软垫式包裹，让驾驶室和副驾驶位置的手能触及之处都有不错的手感。

中控显示屏采用了7英寸的触摸屏，并且集成了Pioneer（先锋）DVD导航一体机和倒车影像功能，尽管上一代欧蓝德也采用了这样的搭配，但整体造型显得不是很“原装”，全新欧蓝德显然针对这个重要的控制功能部分进行了全新改进。显示屏下方为空调控制区域，相比上一代欧蓝德的三个简单的旋钮设计，这个改进后的空调区域更加一体化，并且增加了显示屏，更方便驾驶者的读取和操作。

全新欧蓝德最大的变化，是在2.4升车型的乘坐空间之上增加了7座版本，并且采用第二排座椅6/4分割折叠和第三排座椅5/5分割折叠，不仅增加了乘坐人数，而且还考虑了装载空间的组合多变性。与上一代车型相比，全新欧蓝德的行李箱长度增加了335mm，将5人座车型的后排座椅折叠后，可以实现1022L的超大装载空间。

 全新欧蓝德替换了原有的MIVEC发动机，采用了全新的4J1系列SMART MIVEC发动机，提供2.0升和2.4升两种排量选择。试驾的2.4升车型虽然在最大功率的数值上比原来的2.4升少了1hp，最大扭矩也少了6Nm，但并不影响全新欧蓝德的驾驶感受。SMART MIVEC发动机有着更好的燃油经济性，配合全新配备的ECO经济驾驶辅助系统，加强对发动机、空调、四驱系统的节能控制，实现更理想的油耗。打开ECO模式，仪表盘上的小树会提醒你时刻注意驾驶习惯，如果你能让五片叶子全部变绿，那么恭喜你，你让全新欧蓝德达到了最经济环保的状态。

 变速器没什么变化，仍旧采用6速带运动模式的CVT变速器与SMART MIVEC发动机相搭配，在2.4四驱精英GT版车型上还配备了换挡拨片。4WD四驱系统和S-AWC超级全轮控制系统仍然是全新欧蓝德的独门秘技，加上215mm的离地间隙，全新欧蓝德拥有非常不错的越野能力，应付大多数简单的越野路况游刃有余。另外，在四驱版本车型中，全新欧蓝德采用按钮式4WD开关，与上一代的2WD/4WD/4WD-Lock三种模式不同，通过4WD按键可以选择4WD ECO/4WD AUTO/4WD Lock模式。而2.4四驱精英GT更采用了S-AWC超级全轮控制系统，相比其他车型，S-AWC更加智能化，它可以根据铺装路面、非铺装路面、弯道等行驶状况，随意切换常用、雪地和4WD锁定模式。

除了智能的驱动系统，全新欧蓝德还配备了更加安全实用的防碰撞辅助制动系统（FCM）和自适应巡航系统（ACC），虽然这辆个功能在中高级轿车上比较多见，但在城市SUV中却不多见，极大提升了行车安全。

编辑点评：面对众多同级别竞争对手，全新欧蓝德不会甘拜下风，作为进口三菱的全新力作，全新欧蓝德不仅在外观、内饰、空间和配置上进行了全新的设计及全面提升，还在主动安全性和燃油经济性上有了突破，的确是一辆极具竞争力的车型！

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