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想起茅盾先生曾经写到“我不是生活在至善至美理想世界里的野心家，我不是那样的空想者，我只追求在我的理性上看起来是美妙的东西”。东风标致308看起来很美，内“芯”却平淡如水容易亲近，它还一样很懂生活。
法国人出行是不是喜欢带特别多扮帅的装备来给朋友带些惊喜呢？那或许能解释为什么308的行李厢会有565升了。后排座椅靠背虽然无法折叠，但无伤大雅。
目前在同级别车型中，我们很难再找出比308更为舒适的座椅了。无论从包裹性还是舒适度，它都有上佳表现，难得后排亦是如此，长时间乘坐几乎没有不适的感觉。后排座椅的车顶上方设计了两个凹槽，进一步扩展了头部空间。
308上的四档变速箱平顺度有了明显提升，尤其在城市较为拥堵的道路环境下，跟车时的闯动降低了。此次试车地点从上海市区转移到北京城区，变速箱也没有“水土不服”的不适感，低挡的平顺性的确得到了改善。
高配的三辐方向盘上的镀铬条，不仅具有装饰性，还起到一定提神醒脑的功效。搭配黑色与深色仿大理石花纹的内饰，眼前的白色仪表盘和红色的指针清晰醒目，运动中又不失高雅。
2.0升CVVT发动机的数据在目前看来依然不俗，只是相比同级车缺少些新鲜感和眼花缭乱的技术名词罢了。
大家通过网络可以了解到，欧版308在欧洲E-NCAP碰撞测试中得到了5星评级。而参照中国市场开发的国产308在上市初始，厂家就宣称其配备了与原版车型相同的1600兆帕钢板的HLE高强度车身。果真如此，那么国产308的安全性与欧版车型不会相差太多。
全系八款车型中有六款装备了6气囊，除了ESP为选装配置以外，这也算是一个不小的突破了。油箱盖改为车内开启，既方便又安全。
