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【网上车市营口站讯】拥有ABS系统的车辆在紧急制动时会避免出现时失控、侧滑和甩尾等情况。
科学证实汽车制动的最佳方式不是车轮抱死，而是车轮与地面维持20%的滑移率。为了达到制动的最佳方式，刹车防抱死技术应运而生。ABS是刹车防抱死系统的缩写．ABS的工作原理简单地说相当于驾驶者以很高的频率进行点刹，以此维持车轮与地面的滑移率。大多数汽车的ABS泵在发动机舱右侧贴近防火墙的位置，有四根金属细管从泵内链接至车轮的制动钳。此外还有车轮上的车速传感器、ABS灯、制动灯和ECU行车电脑共同组成ABS系统。行车电脑根据各个车轮的车速传感器判断何时启动ABS系统，控制ABS泵间歇性改变输入至制动钳的机油压力。
因此具备ABS功能的车型在紧急情况下踩制动踏板，一定会感到制动踏板在颤动，并会听到ABS制动总泵发出的“哒哒”声，这是ABS正常工作状态下的现象，驾驶者不必过虑。
当防抱死系统启动后，ABS制动总泵会不断调整制动压力，以便对制动踏板有连续的反馈力。在这种情况下，一定要死死地踩住制动踏板，同时采取相应积极的措施避险。只有这样才能在最短的距离内达到制动效果。
