【网上车市沈阳站讯】沈阳万众及万众汇金店首批‘艾瑞泽7’售卖新车到店，这是之前预定客户的新车，接下来会安排交车仪式。

8月24号沈阳万众‘艾瑞泽7’上市发布会和互动试乘试驾活动，在沈阳万众展厅开展，万众奇瑞欢迎您的到来，想试你就来，来你就试，让你和我们一起爱上‘艾瑞泽7’，一起分享‘爱妻’的故事。

巨匠之制实力座驾，艾瑞泽7致真驾临，全面向您展示新车亮点、巨匠风范和奇瑞实力，现场更有创意互动等你参加！喜欢和关注艾瑞泽7的消费者不妨亲自走进4S店，近距离去感受、体验这款奇瑞全新力作的魅力。

8月24日13：00到店即享清凉好礼，试乘试驾等你来！

艾瑞泽7的推出，不仅体现了奇瑞研发体系能力整体提升，也展示了奇瑞在产品品质的把握上正愈发成熟，最具代表性的就是奇瑞成为了自主品牌中第一个提出“感官质量概念”的车企。这一概念中包括有视觉、听觉、味觉等一款车在第一时间给人的感觉。事实上，这些概念此前只有诸如奥迪等国际豪华品牌才会运用，艾瑞泽7则是第一款运用此概念自主品牌车型。

为了确保艾瑞泽7感官质量达到较高的水准，奇瑞专门组建感官质量评审小组，对车内的噪音、异味等进行严格的审查和把关。以自主品牌车型通常会被消费者诟病车内异味为例，艾瑞泽7在严苛的感官质量标准的督导下，在内饰材质甄选过程中，彻底杜绝了带有刺激性气体挥发材料的使用，不仅实现了味觉上的良好体验，更加环保的车内空气质量，也避免了对乘客健康造成的不利影响。

在对艾瑞泽7外观和内饰的感官质量把控上，奇瑞还提出了一个理念，即：眼皮底下都要艺术化，看得见的地方精致化，看不见的地方一定要合理化。艾瑞泽7车身上呈现出来的细自然、匀称的缝隙，出色的涂装质量，内饰中极强的设计感，以及绝佳的装裱工艺，都是基于这一理念而实现的。

“对艾瑞泽7，你不会找到任何原型车。”奇瑞汽车副总经理、汽车工程研发总院院长陈安宁告诉南方日报记者，艾瑞泽7是奇瑞国际技术团队历经3年多时间，完全正向开发的新产品，是一款真正达到合资车型水准的好车，特别是操稳性能评价能接近大众速腾。

艾瑞泽7先期上市车型将搭载1.6LDVVT发动机、手动变速箱和CVT无级变速箱，后续还将升级搭载1.6T和1.2T涡轮增压发动机，都是奇瑞自主开发的产品。艾瑞泽7的轴距达到2.7米，将定位A+级市场，竞品将锁定帝豪EC7、荣威550等主流产品。

陈安宁没有透露打造iAUTO技术平台和开发艾瑞泽7的投入，但在打造“技术奇瑞”底蕴上，奇瑞一向不惜重金投入。奇瑞为艾瑞泽7搭建的Cubing（车身和零部件精度检测系统）实验室就投资2000多万元，这应该也是自主品牌领域第一家建立这一系统工具的车企，将能大幅提升艾瑞泽7的整车和供应链品质。

在实际体验中，艾瑞泽7在操控上非常精准稳健，确实能比肩德系品牌，在底盘调校上也相当到位，但相比德系车偏向舒适性，1.6L动力不是十分强劲，但足够日常家用驾驶，内饰做工上也能媲美合资车型。综合来看，艾瑞泽7确实是目前自主品牌领域最好的产品之一，显示奇瑞在正向开发上的厚积功力。

从制造产品到制造商品

按照奇瑞回归“一个品牌”、“一个体系”的新战略规划，通过对现有产品的梳理，逐步确立新的产品架构，将由目前20余款产品逐步精简并形成由11-12款产品组成的产品型谱。奇瑞确定将形成艾瑞泽、风云、瑞虎和QQ四大产品系列，其中A0级产品将全部集中到QQ系列；瑞虎是SUV系列；风云系列产品覆盖从A0级到A级产品产品，定位偏向于注重家庭、实用用户；艾瑞泽系列产品覆盖从A0级到B级产品，定位注重追求品质生活、追求新技术用户。

陈安宁表示，奇瑞将终结以往“多生孩子打群架”的内耗情况，因为以后产品开发都是先基于市场需求，再由同一个体系去开发。“奇瑞的工程师不是在制造产品，而是在制造商品。从市场到市场，做对的产品，做好产品。”这也将是奇瑞重塑“正向开发”体系的一个前提。

在陈安宁看来，建立“国际标准的研发思路和流程、同步互动的系统工程机制、国际化的组织架构和研发团队”将是“技术奇瑞”核心竞争力的三大基础，背后是理念的彻底转变。“技术是可以买来的。但没有这三个基础，买来的技术都会用不上。真正的核心竞争力是建立体系。”

从2010年开始，奇瑞就开始着力构建全新的体系，包括引进“明星式”的国际化研发团队。“奇瑞多年摸索转变，变革的本质就是回归造车原点，按汽车行业基本规律办事，即按照符合国际标准的‘正向研发’流程去造车。”奇瑞汽车总经理助理、销售公司总经理黄华琼说，“奇瑞一个运作体系仍需要长时间的积累和完善。艾瑞泽7只是一个起点，不是终点。”在奇瑞一名内部员工看来，“奇瑞着力构建正向研发体系，就是和国际车企一样不断积累数据库，而逆向开发即使更容易取得市场效应，却不能从根本上建立发展基础。”

放弃多年“自主品牌老大”

奇瑞的“一个品牌”、“一个体系”也将在市场营销上逐步落地。黄华琼介绍，在一个品牌战略下，奇瑞也将重新树立渠道网络，借助艾瑞泽7的入市，按照一个标准提升营销体系能力。他透露，目前奇瑞在国内拥有559家一级经销商，加上二级经销商则将超过1500家。

回归一个品牌和一个体系，奇瑞当前需要付出的代价就是放缓市场发展步伐。据了解，奇瑞汽车今年上半年国内销量是16万辆，加上出口量也只有20多万辆。而长城汽车上半年的国内外销量已超过36万辆。这意味着奇瑞汽车今年将让出占据多年的自主品牌销量老大宝座。“奇瑞内部已经形成共识，要选择长期的发展，而不是短期的销量。这是企业战略。”黄华琼说。

按照奇瑞的新制定的发展战略目标是，在到2016年的短期规划中，目标是“成为领先的中国汽车企业”；从2016年到2020年，目标是“在整体核心竞争力方面基本达到国际汽车企业平均水平”；2020年后目标是“成为具有国际竞争力的世界级汽车企业”。奇瑞内部人士表示：“这是一个相对务实的战略目标。奇瑞不再强调产品规模，而是要实现能力领先。”