全新的丰田第4代RAV4,于2012年12月在美国洛杉矶首次公开亮相。从1993年至今,丰田独创的这一交叉类休闲越野汽车走过了20个年头。或将在2013年8月26日上市!运通博裕丰田现全面接受预定赏车、试驾!咨询电话:010-67862866/4866
全新的外形设计,赋予了第4代RAV4更犀利的视觉感受,名曰“Keen-Look”的前脸设计给人以更为稳健、时尚的观感。它不仅仅是看上去漂亮这么简单,这里面包含了大量工程学设计的硕果,它让全新RAV4达到了更低的风阻系数,无论是控制高速行驶的风噪,还是降低风阻对额外燃油的消耗,全新的第4代RAV4都达到了更高的水准。9气囊配置的GOA车体结构,也将客户的人身安全最到了极致的呵护。
新的2.5及2.0直列4气缸自然吸气发动机,6速的全新变速器或CVT变速器,新的车体及机舱设计技术。新平衡的悬架系统不仅对公路的行驶稳定性有了大幅提升,在处理复杂路况时,车身的跳动也被抑制的更好。革新性的新式电磁多片耦合器,为第4代RAV4的高速行驶中,也提供了全面的道路行驶控制4WD支援。在驾驶的过程中,这些新技术的应用,会明显感觉到新品确实有了大幅提升…….
由第3代的4速AT,过渡到新的6速AT。对于很多厂商而言可能并不复杂,爱信也早在10多年前就为雷克萨斯配置了8速AT,但对于RAV4的变速器选择将更为艰难,并非简单的将已有的横置发动机串联上爱信6速AT(已应用于VW途观)那么简单。对丰田而言会涉及到更多需要考虑的因素,首先是变速器重量,更大的变速器重量,不仅会提升整车的重量,增加额外的燃油消耗,也会造成车头的质量过大,让车辆在弯道的操控性变差,弯道转向不足会更为明显。对于变速器的设计制造而言,要做到减重也存在着巨大的难度。匹配的发动机扭矩总在大幅提升,在满足传递更大牵引力的条件下,变速器的传动部件的减重,对材料和工艺都需要有新的突破。第4代RAV4的6速AT变速器,是在做到了比原有4AT还轻了10多公斤之后,并达到了可满足传递更大扭矩的机械参数后,才真正被全新RAV4打造团队所接受。
这仅仅是整车技术里的一小部分。我们从外观形象一直到内饰,看到了完全不同于以往的设计,这也是全新RAV4打造团队所追求的新目标。20年前丰田首创这个车型时,就是抛弃了原有的传统化思路的设计负担,用新的创造思维,来塑造出这一成功车型。对于第4代RAV4而言,满足新的城市用户休闲运动需求,在延续以往成熟设计的同时,这款全新的RAV4需要更大的变化。
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