8月18日，东风雪铁龙携手FM924佛山电台在佛山仙湖试驾基地举行“一站式体验 欢乐GO”大型团购试驾体验活动。主办方邀请上百位东风雪铁龙的忠实粉丝、准车主以及佛山主流媒体参与其中，活动现场不仅可试乘试驾东风雪铁龙旗下车型，购车送团购礼，还可欣赏极限驾控精彩表演。

【现场观众冒小雨观看表演】

【专业教练展示极限表演】

虽然天公不作美，但准车主们的热情丝毫不减。现场购车的车主即可免费享受价值2千元的团购礼包，冰箱、电饭煲、微波炉、电风扇、豆浆榨汁机多种家用电器大奖。购买C4L劲速版并包含原厂导航、皮座椅、行车记录仪、前驻车雷达等的汽车工具，预交一万抵三万；购买世嘉荣耀版，预交一万抵三万；购买C5尊享、尊驭，预交一万抵三万。

【幸运车主参加极速漂移体验】

车型介绍：

C4L

C4L可谓是东风雪铁龙今年的战略车型，担当者东风雪铁龙能够崛起的重要使命。其全新的外观和内饰设计都能让大多数人认可。特别是动力方面又新增加了1.6T+6AT车型，竞争力也有明显提升。

这款由PSA集团和宝马共同研发1.6T涡轮增压发动机，采用了双涡管单涡轮增压缸内直喷，带有连续可变气门正时技术。现在的宝马1系和MINI都采用了这款发动机的技术。在6000转时就可以达到120千瓦的最大功率，在1400转到4000转之间就可以爆发最大240牛米的扭矩，搭配6速手自一体变速器无论是动力还是换挡平顺性都有不错的表现。

6AT变速箱的此次调校最终与引擎达成十分默契的合作，每次的换挡过程都十分果断，甚至可与双离合变速器相媲美，这一点绝不是浮夸，因为实际的驾驶感受也令我十分惊讶。随着车速的逐步攀升，高速中C4L的车内静音也相对不错，在采用了米其林Primacy LC低滚阻轮胎后，有效过滤了胎噪与路噪带来的烦恼，而最大的噪音来源则出自车门部分。

新世嘉

东风雪铁龙在中国市场经过多年的洗礼，已经茁壮成长，推出了多款重点车型，其中世嘉已历经5个年头。在世嘉刚刚上市的时候，其丰富的配置超了同级别所有车型，成为当时中级车市的一大亮点。当然有着WRC赛车基因的世嘉，在底盘调校上下足了功夫，不仅拥有精准操控性能，还兼顾了良好的乘坐舒适性。时至今日，世嘉不光赢得了良好的大众口碑，同时在销售业绩上成为法系车型中的冠军产品。

全新世嘉最大的变化，是采用代号为EC5全新1.6L CVVT发动机。该款发动机是神龙公司“E动战略”启动后的首款发动机，也是PSA全球战略的主要机型，以“高效、经济、环保”为三大核心。官方给的数据是，1.6L CVVT发动机相比老款，动力提升10%，功率达到86KW，同时油耗降低了10%，综合路况百公里油耗仅6.7L。这无疑会让全新世嘉的操控性能得以更为出色的发挥，也是此次试驾全新世嘉的最大缘由。

东风雪铁龙C5

东风雪铁龙C5的底盘和悬挂一直是比较值得称道的，之前在正常的公路上的行驶时感觉还是给我留下了比较深刻的印象。2012款C5的前后悬挂依然采用麦弗逊式独立悬挂和减震韧性多连杆式独立悬挂，不过为了顾及舒适性，这款车的调校偏软，因此在场地绕桩测试中并没有太多的优势。在操控性方面，东风雪铁龙新C5的真皮方向盘握感很舒适且转向系统的精度也不错，转向系统给驾驶者的信息回溃也不单调。

【专业教练表演漂移停车】

【专业教练表演漂移停车】

东风雪铁龙新C5虽然在绕桩时的车身侧倾较大，不过在快速通过减速带时的表现还是不错的。扎实的车身设计配合前后独立悬挂使这款车在不平路面行驶时，左右摇晃的幅度比仍然使用半独立悬挂的竞争对手小多了。另外，出色的底盘设计过滤了路面的不平信息，传递到座椅下方和方向盘的震动都比较小。

【专业教练表演漂移停车】

东风雪铁龙C5的悬挂和轮胎匹配得很好，它装备的轮胎性能不错，不仅抓地力性良好，也吸收了很多颠簸和噪音。总体感觉来看，新款C5作为一款小改款车型，除了内外细节方面和入门级车型的变速器的提升之外，并没有太多的变化。