车市的火爆让“现车”成了稀缺资源，虽然面临提车难，但很多车型为了销量数字依然用优惠、降价来吸引眼球，其中不乏一些刚刚上市的新车。反之，市场上有些车价格始终没有太大变动，显示出厂家强大的信心。更有甚者提车要加价，让很多消费者摩拳擦掌，心中暗自愤恨。
    小编认为，消费者在选车面对降价车型、价格坚挺车型、加价车型时，从保值的角度考虑，应选择价格较为坚挺或是加价车型，但为了不受那份气，价格坚挺的车型更适合咱普通消费者。今天就给大家推荐市场上降价幅度不太大、三款热门的国产车型，从保值的角度来看看哪些车更适合购买

    作为一款小型SUV，厂家主要把目标客户群定位为年轻购车族。哈弗M4的前脸采用了非常有力量感的设计，镀铬装饰条和大面积的黑色网格搭配，一副运动小车前脸的架势，尤其是在前中网右侧的M4加红色块标识，与奥迪RS系列等标识极为相似。全系标配五辐式16英寸运动型合金轮毂、不仅采用了前后盘式制动系统，还特意配备了被很多运动车所青睐的红色卡钳，加上采用的205/60 R16的扁平宽胎，哈弗M4这么一款小车的竞争车。                             

 哈弗M4的内饰设计与长城汽车另外一款跨界小车C20R非常相似，无论是驾驶位感觉还是中控台，设计都非常简洁，而且做工水平都已经很细致了。不过，与C20R基本照搬凌傲的内饰不同，哈弗M4有了很多创新点，银色中控台采用对称式设计，整体感觉更加大气。也不知道是设计上的小缺陷还是什么原因，我用习惯了这台哈弗M4才发现，正常来说本该仪表盘中心点、方向盘中心点以及驾驶员中心点应该是三点在一直线上的，可是哈弗M4的仪表盘相对往左侧偏了一点，而且最中心的大仪表也有所偏左，所以老是会觉得有点别扭。虽说哈弗M4车内的主要材质都是硬塑料，但也有个别地方很有亮点，比方说前排空调出风口，两侧采用的是圆环形金属质感设计，很想奥迪TT的出风口风格。而中控台多媒体播放器两侧的出风口也都有镀铬装饰，细节处理已经做得非常出色。

       哈弗M4搭载的是1.5升VVT全铝发动机，它的最大功率为78kW/6000rpm、最大扭矩是138N·m/4200rpm，是一款比较注重中高转速扭矩段的发动机，想要获得称心如意的加速效果，得先熟知它的习性。与这款发动机匹配的是5速手动变速器，以前开过好几款长城的手动挡车，包括酷熊、凌傲、H6以及C50等等，基本也是看到了长城在变速箱这块在慢慢进步，尤其是这次评测的哈弗M4，换挡变得更平顺了，那种像润滑不够的涩涩感觉已经非常不明显。