于8月9-10号在石家庄裕翔园进行的石家庄进口双龙汽车巡展在群众们的一直好评中圆满结束。在巡展期间裕翔园及周边小区的住户对双龙汽车有了更加深入的了解与认识，并且对双龙汽车所坚持的非承载式车身和与奔驰共同研发的全球领先的第三代柴油共轨发动机有了深入了解。巡展的参与群众对进口双龙旗下的雷斯特2车型在车身强度、通过性能、低转高扭、车内空间有了深刻的印象。对双龙汽车旗下主打城市高通过型SUV柯兰多的性价比有了深刻的印象。

远观柯兰多，前脸的设计非常饱满厚实，虽然使用了大面积的电镀中网设计，但却给人感觉易于亲近，大灯造型中规中矩，十分具有稳重的气息。侧面造型饱满，整体效果紧凑但不局促，尾部小溜背的造型看上去像极了两厢车。后窗面积不大，尾箱门板在尾灯处有一个内收的造型，配合竖列的尾灯组造型，想的中心偏高。

柯兰多的四驱方式采用了适时四驱，这也是大部分同级车型所采用的驱动方式。搭载最新的e-XDi200柴油共轨直喷发动机，先进的发动机控制装置包括双爆震传感器，优化进气和燃油喷射系统，最大输出功率175匹马力和峰值扭矩360牛米，动力前面升级，在通过性和节油性方面最大程度的做到平衡。柯兰多采用的全新承载式车身设计，车身重量和重心方面都有所提升。

在公路方面，柯兰多操控性、道路的通过性自不必说，动力充沛、加速、过弯都不成问题。此外，其低油耗的特点也显露无疑。这对于担心油耗又热爱SUV的朋友而言，是个佳音。在冰雪路面行驶时，由于柯兰多定位于偏向运动的城市型SUV，所以面对颠簸路面以及冰雪路面，较硬朗的悬挂可以赋予车辆有力的支撑，大大抑制一些上下过大起伏的幅度。虽然城市SUV不能完全同纯粹的越野车相比较，但是对于不是特别恶劣的路况，柯兰多都可轻松应对。在冰雪路面上，柯兰多速度在50左右，可以将前后轮的扭矩锁止在50:50。尽管柯兰多使用的是柴油发动机，但是当驾驶柯兰多时并不会感觉太多的震动，而在降低车内噪音方面更是应用了大量的技术：制衡机组，4点MTG，阻尼板，消振器，上底漆，使柯兰多在120km匀速行驶时，车内噪音比同级别车低了25%，试驾时，您会觉得非常安静，丝毫没有噪音干扰。

柯兰多属于柴油版，而开柴油车有很多边际效益。首先可以减少养车的负担，柴油车的维修保养周期较长，除首保之外一般都是一万公里进厂一次，而一般汽油车大约五千到一万公里之间进厂，这样相当于每次保养都能省500元左右的费用。此外，柴油发动机因为结构比汽油发动机简单，所以发动机寿命也比汽油发动机长很多，一般柴油发动机最长寿命可以达到40万公里，发动机寿命几乎是汽油发动机的两倍，即使开上五六年的柯兰多，发动机状况依然会非常良好。

试驾这样一款带着纯正越野范儿的SUV，对于每一个爱车的人而言，都是一种享受，相信每一个拥有柯兰多的人都深切的体会到了它的与众不同。