作为BMW家族中最小的车型,不论它的价格如何或者它的个头怎么样,您得到的毕竟是一辆BMW,而且这辆小车不仅看起来是BMW,开起来也是BMW,这才是最重要的。

在全新的BMW 135i到来之间,BMW 118i并未完全接管起老款130留下的性能巅峰,但同时更加大众化的操控感觉无疑会得到更多人,尤其是女孩子的认可,从这一点上来说,新BMW 1系是向市场做了明显的妥协。不过过于简朴的后排空间以及硬邦邦的内饰都让它与“豪华”二字无任何瓜葛。

新BMW 1系实际上是一款很好开很好玩的车,它不是像老的130那样硬如磐石一般让人不可理喻,而是增添了更多的性格色彩,底盘传递而来的丰富路感以及油门踏板上的细微波动,都让它与驾驶者有了更加亲切的沟通。同时1.6T发动机既解决了3.0L发动机高税率的问题也解决了2.0L发动机动力偏弱的顽疾,这台1.6T发动机有着犹如小炸弹一般泼辣的性格,毫无疑问是国内同级中最优秀的机型,而匹配8速自动变速器又令其优势变得更加明显。新BMW 1系的外观仍然延续了老款1系订立下的整体格调,长长的发动机罩与性感车身驾驶室造型依旧得以保留,不过就算是普通人也能一眼分辨出新老1系的区别,因为新BMW 1系换上了一双大大的眼睛。

新BMW 1系的118i借助涡轮引擎的帮助,仅用一台排量1.6L的发动机便达到了令人满意的动力水平,虽然不敌老款130的凶猛,但新的118i仍旧不失为一款钢炮级的运动型小车。而作为等价交换,新BMW 1系在日后的税收以及油耗方面都有着明显的优势,这一点则让它更容易进入寻常百姓家。

新BMW 1系的外观仍然延续了老款1系订立下的整体格调,长长的发动机罩与性感的车身驾驶室造型依旧得以保留,不过就算是普通人也能一眼分辨出新老1系的区别,因为新BMW 1系换上了一双大大的眼睛,有些夸张的比例让它在前脸部分分外耀眼,而同时这也是新BMW 1系最惹人争议的。但无论你觉得美丑都得承认新BMW 1系变得可爱了。很多人对于新BMW 1系的所有质疑声都来自这个刺激感明显的前大灯,就如同当年班戈时代的宝马7系的车尾一样离经叛道,但宝马的设计师还是坚持这样去做,它们似乎坚信这个怪异车灯也能成为日后的经典。当然,代表着宝马灵魂的双肾型格栅是车身上万年不变的设计。而为了着重凸显新的进气格栅尺寸也被加大了,与前车灯一起营造出卡哇伊的效果,坊间更是戏称这一代1系为“大眼版”1系。

相比车头的设计,尾部则更令人容易接受,形状规整的尾灯非常符合国内消费者的审美观,同时引入了LED光源,而线条丰富的车尾杠也令车尾造型丰富多彩。不过令许多车主不满的小尾翼并没因为它“运动版”的身份得以改变,同时单出排气管也显得有些单薄。

轮毂的造型孔武有力,5条粗壮的轮辐很有力量感,但原配的16寸轮毂仍旧比不上17寸轮毂所带来的视觉冲击力,而这套属于选装的轮毂轮胎在性能上也提升了很多,之前较为廉价的邓禄普已经被普利司通Potenza S001低滚阻防爆轮胎所代替,规格为225/45 R17 91W。

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