此次，我们迎来了福特一款更重量级车型，人称“小马丁”——新蒙迪欧。面对这关注度极高的B级车型，仅是静态感受远不能满足我们的猎奇心，因此我们第一时间来与他进行亲密“接触”，下面跟我们一起了解下猛兽的另一面。

实力派运动气息 让小伙伴们惊呆之一

大尺寸的镀铬进气格栅、狭长的前灯组、以及引擎盖上隆起的线条，都使得新蒙迪欧更具视觉冲击力，同时也让它看上去年轻了不少。

“半眯着”的眼睛造型往往才会给人以深邃的犀利感，想想那些凶悍或者运动化的车型，往往都是如此，再配合“大嘴”的设计与大脚相得益彰。

　　外型引入了福特新一代的家族设计风格，六边形的进气格栅，跟阿斯顿•马丁有些相像的设计配合细长的头灯组，令车头显得十分霸气。　　
 

新车尺寸与在同级别中略显成就，轴距保持2850毫米不变。流线型车顶，运动化的车尾彰显流行和时尚，各种锐利的棱角和硬朗的线条充斥着视野，让整个驾驶氛围相对地紧凑且充满激情。

内饰粗矿 融入科技感 让小伙伴们惊呆之二

进入车内，绝对惊艳！中控面板尤为引人注意。MyFordTouch系统由一个8英寸的触摸屏、中控操作面板和方向盘（含ACC和语音识别控制系统等）操作按键组成，把娱乐、通信、导航及空调等相关的信息都以不同颜色一目了然地标示在触摸屏上。

值得一提的是中控操作面板，其用触感式按键代替了传统的物理按键，磨砂表面的触感很柔和，按键音的提示也恰到好处。此外，传统的机械式仪表也被10.1寸全数字彩色仪表盘所取代，它具有更丰富的显示功能和更佳的显示效果。

靠背和坐垫两侧包裹性极强，甚至要比很多性能车还要过之而无不及，老少咸宜之选。让我们惊呆的还有：12向电动调节充气式多角度通风按摩座椅，力度适中，对腰部跟躯干的支撑都恰到好处，也可缓解驾乘者长途疲劳行驶，豪华享受在此车上体现得淋漓尽致。

后排相对中庸，坐在后面的感觉仍然和以前的车型一样，并不会感到拥挤，而且乘坐舒适。安全方面也无需考虑，新蒙迪欧的安全带也是配备安全气囊。

驾控势如猛兽 让小伙伴们惊呆之三

值得一提的是，新蒙迪欧在行驶过程中的噪音控制也非常优秀。高速行驶中的风噪、胎噪都被很好地控制。而发动机也只有在高转速时才会传递给驾驶者一种愉悦并有力的运转声，表现也非常具有实力。

路面反馈等方面仍然让人喜悦，蒙迪欧的运动血统犹存，2.0T+6AT的新蒙迪欧的组合搭配+敏捷的油门响应尽显2.0GTDi功架，驾驶激进、操控更具质感，油门经常到底时，换挡速度少了一些“手起刀落”的快感。

大家是否怀疑长近5m的车型会笨重？NO，反之有越开越小的感觉。转向很快，车头响应毫无惰性，再配合抓地力强大的轮胎，无论你想高速做连续变道还是想在山路上疾走，新蒙迪欧都绝对能奉陪。它的悬挂，贴服感、反应速度都是一流的，绝对可控又好玩。

新蒙迪欧就没有这个问题了，而且新车还加入了车道偏移警告系统，方向盘会稍微自动修正，必要时候还会震动警告驾驶者。

ACC智能自适应巡航系统，驾驶员可以调节与前车的四挡不同的距离，系统自动调节车速去跟随前车行进。在长途行车中，这是一个很有用的装备。

LKA车道保持辅助系统和LDW车道偏离警告系统在车速64km/h以上激活，可以在车辆不打转向灯变线的情况下，震动方向盘并在仪表上显示提示信息，并在车辆离开车道之前进行主动干预（自动施加一个力让方向盘反打，使车辆回到原有车道）。这项功能对开长途容易分心的驾驶者来说很有实用价值。

编辑总结：新蒙迪欧还没有正式上市，长安福特已经公布了它的预售价为18.99-27.59万元。正式公布价格相差应该不大。诸如福特跑车式的运动化风格以及各种辅助系统的配置，动力和操控表现都让相当给力，微软SYNC和MyFordTouch系统也给长途驾驶带来了不少便利和乐趣。选购方面，最低动力和最低配置的1.5T车型安全配置很齐全，其实很有吸引力；中间动力的GTDi200车型动力上相对鸡肋，建议可考虑直接往上选GTDi240的豪华运动版车型，车道偏离警示、ACC自适应巡航、自动泊车系统等也都是凌驾于多数同级车的配置，绝对惊呆了！

广汇柳州华运（长安福特）燎原店

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