上海大众斯柯达已经确定于2011年初引进Yeti国产，其主要竞争对手将锁定为起亚狮跑、现代途胜、日产逍客以及铃木维特拉等车型。2011款斯柯达Yeti在外观上经过了小幅改动，并提供4×4全时四驱系统车型。Yeti作为斯柯达品牌中一款主打多功能用途紧凑型的SUV，它有着迷人比例的车身线条，长、宽、高分别是4223mm、1793mm、1691mm，轴距则为2578mm。从车身尺寸到轴距设定，都可以猜测到它的底盘平台与大众PQ35不无关系，而这一关系也让斯柯达Yeti得到了更多消费者的关注和期待。

内饰：

Yeti的内饰设计与斯柯达全新明锐非常相像，同样配备了全新三辐式多功能运动型方向盘，提供两种内饰色调搭配：第一种是上深下浅配仿胡桃木中控台；第二种是全黑内饰配银色中控台装饰件设计。此外，高配车型还将配备不锈钢防滑脚踏板，高级打孔真皮座椅等豪华配置。

2011款斯柯达Yeti同样采用了标准2+3五人座设计（也有2+2的四座车型可选），且后排座椅与大众途安车型设计基本一致，不仅提供了多种折叠及按比例放倒方式，而且当车主需要二人世界出外旅游时，后排三张座椅可以单独折叠后完整拆卸下来，以便行李厢形成一个完整平台，可以满足装载更多行李之需，也可以满足作为车床用途要求。

动力：

2011款斯柯达Yeti的基本型将搭载1.2TSI汽油发动机，这也是在斯柯达Yeti车型上的首次尝试。这款全新的动力单元能提供最大77千瓦（105马力）的峰值功率，以及175牛米的峰值扭矩，而最大扭矩输出的转速从1500转/分一直持续到3500转/分。在这款发动机车型上，客户可以选择匹配6挡手动变速箱或7挡DSG双离合变速箱。

2011款斯柯达Yeti匹配的第二款也是主力汽油发动机是1.8TSI，该发动机的最大功率为118千瓦（160马力），最大扭矩为250牛米 /1500-4500转/分，与目前国内斯柯达车型配备的1.8TSI参数基本一致。在该发动机版本车型上，将全部配备全时四驱传动系统以及6挡手动变速箱。据了解，该版本车型的理论百公里油耗为8L左右，而二氧化碳排放量则约为189克/公里，属于较为低碳的SUV车型。

2011款斯柯达Yeti部分版本配备了动态调校底盘，能为驾驶者提供非常有趣的驾驶方式。其悬挂系统大体与明锐一致，分别采用了麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式后悬挂，只是它的悬挂系统在明锐的基础上做了重新调校，以应对越野路面上的恶劣考验。另外，采用全时四轮驱动的Yeti把后传动轴设计在了副车架上，以减少对车身的阻尼振动以及取得更好的传动效果。

斯柯达Yeti搭载的四驱系统采用了第四代Haldex离合器控制单元（与海外版明锐四驱系统技术一致），在普通道路上行驶时，将有 96%的发动机扭矩输出到前轮；而当全时四驱控制系统感知到前后轮速度差异时，将通过Haldex离合器把90%的扭矩分流到后轴，由于后轴的限滑差速器作用，此时后轮得到的扭矩将是平均的，确保后轮均能得到良好的抓地力和稳定性。