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不过弯不过瘾 新世代天籁系统分析

2013-08-05 09:53:25 来源:网上车市   厂商稿      编辑:董静思   

【网上车市沈阳站讯】如今,购车人群偏向于80后奋斗青年,对于生活,他们有着无比美好的憧憬,在满足生活上需求的同时,享受生活。近日,记者来到了沈阳北二东路东风日产中升捷通专营店,(咨询电话:024-31082222)对新世代天籁整体进行更进一步的了解。

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外观:大气、运动感十足

车宽1.7米,长4.868米,轴距达到了2.775米,高度1.49,米,大气外观同时,运动感十足,与社会精英人群的眼光不谋而合。头灯一改原来的儒雅风格,新的头灯线条更加锐利,但从正面看也不失沉稳。进气格栅很有几番英菲尼迪的氛围,大面积的使用曲线,也是想展现它动感的一面。尾部的设计则又恢复到头部的风格,车顶线条和腰线在这里汇聚,构成一个上翘的“鸭尾”造型,这可比现款天籁看上去活泼多了,同时你也能找到一些英菲尼迪的设计风格蕴藏在里面。

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内饰:简洁,质感十足

新天籁的外形变得运动了,内饰也秉承了这一理念。原来家居般的内饰设计风格看不到了,银灰色装饰面板取代了之前的木纹装饰,使整体看起来更加年轻。简洁的中控台依旧保留,但整体更有层次感,这也使内饰看起来更有档次。

中控台的设计回归到“常态”,原来单独在上面的多媒体区这次都“搬到”了下面,操作更加方便。除了这些位置上的改变,新天籁同样也更注重增加科技感,仪表盘便是重要体现,中间的液晶屏可以显示众多车辆信息,同时在启动时的扫表自检过程也显得更加运动。

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    驾驶:转向沉稳,动力积极

由原来的V型6缸变为四缸,想必大家都会担心整个的动力系统是否像老款一样的平顺、安静与舒适,事实证明,我们的担心有些多余了。2.5升发动机在全新一代智能XIRONICCVT无级变速器的帮助下,运行依旧非常绵密,日常驾驶中,大部分时间转速都会保持在2000rpm以下,已达到节油的目的;当它深踩油门,变速器又能立刻侦测到你加速的意图,降低速比使转速升至2000rpm以上,而整个过程丝毫没有顿挫感,我想这是传统自动变速器所不能比拟的,同时也展现出日产在CVT变速器方面的精湛技艺。

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宁静的车内环境新天籁依旧没有丢失,毫不夸张的说,在时速120km/h巡航时,车内人交谈依旧不需要费什么力气,只有略微的风噪会影响驾驶员的“听觉”,但车内的乘客却丝毫不会察觉到,这其中,低共振车身设计和双层吸隔音材料起到了重要的作用。

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配置:安全性大大提高

要增加市场竞争力,配置方面必须有过人之处,而新天籁的竞争力又在哪里呢?我想主要是它在主动安全方面的配置升级。ITS预警式整体安全系统集成了盲区提示与车道偏离两个功能,另外全景式监控影像系统已经在日产的中多款车型中出现,这次新天籁也有了。

运动、大气、沉稳、激情、舒适等都是新世代天籁的优势,我想你如果不喜欢凯美瑞的中庸外观,不喜欢德系车的涡轮动力,那这款强调舒适又略带运动感的新天籁,或许正中您的心意。

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