【网上车市南昌站讯】如果说2012年，7座城市SUV是家庭用户最心仪的一款实用车型的话，那么对于2013年，更加年轻奔放的掀背车绝对是这一年汽车市场当仁不让的主角。

试想无数欧美电影中，主人公开着一辆掀背车从阳光满地的林荫大道驰来，又或者盘旋在蜿蜒的山间公路，其帅气与潇洒从来让人钦羡不已。然而回望过去10年中国的现实，马路上最多的见的却是中规中矩的轿车，别说五门两厢掀背车，就连两厢车也不多见。究其原因，以前全家人攒钱买一台车，车的用途要适合家中的每个人，不过，自然也很难有功，车子平平无奇、中庸实在，反而成了畅销的代名词。

而如今，随着80、90后新生代汽车消费群的崛起，要“个性”拒绝“平庸”，要“活力”拒绝“沉稳”，已经成为普遍的趋势，而车商针对年轻汽车族需求的车型便也如雨后春笋般出现在市场上，其中最有代表性的作品，便是早已畅销欧美市场多年的“掀背车”。

相较于全球汽车销量榜上总有两厢车一席之地相比，中国市场的这股两厢热潮来得比较晚，在进入中国数年后，两厢车在2011年销量达到464828辆，占细分市场总销量的11%。而一年之后的2012年，两厢车总计销售602188辆，同比增长29.6%，占细分市场总销量的12.2%。相比之下，去年整个行业的增长水平只有10%。

越来越多的新一代中国车主开始将目光投向“两厢车”， 其中线条更为流畅的掀背车正逐渐进入主流消费市场，不仅限小型车、中级车，就连豪华车代表奥迪、奔驰、宝马也已向中国市场导入了多款两厢掀背车型。

汽车企业设计人士称，中国汽车消费观逐渐成熟可以从两厢车的设计上看出转变，“从简单的三厢车尾一刀切，到满足美观实用的掀背设计，风格不断细化，运动型，风尚型，实用型，舒适型，在外观风格多变的前提下，实用性与个性化同步衍进。”

而这一点在上海通用即将上市的雪佛兰科鲁兹掀背车上得到了淋漓尽致的体现，别具一格的外观设计给人带来极富冲击力的震动：无论是前脸、侧面还是尾部，整体更具动感与力量感。其中，外观设计传承WTCC赛车基因，力量感十足;加上犹如轿跑般的掀背造型，整个车身线条流畅，短前后悬和向内收紧的轮廓车体设计让整车姿态更加稳健;明快的车顶弧度和干净利落的肩线令整车比例紧凑协调，在视觉上更显动感。

在空间上，科鲁兹掀背车拥有4510mm的车身尺寸和领先同级车的2685mm超长轴距，创新的车身比例令它比传统两厢车多出半个车轮的长度，单单车身长度，已比传统两厢平均车长多出近100mm，甚至接近了三厢车尺寸，却因为造型设计的别具匠心，整体比例更加舒展,显得更符合年轻的眼睛。413L的超大后备厢容积更是突破性的打破了三厢轿车才拥有大后备箱的固有认知;经过后排座椅的翻倒处理，更可扩展到1254升。这样的设计即可以玩一把操控，也可以带上自己的装备去旅行，乐趣和实用兼顾。

一切我们所能感知的工业美感，用其设计者的话来说就是：“科鲁兹掀背车试图展现的是浓郁的欧洲风格和充满活力的生活方式取向，沿袭科鲁兹家族赛车运动风格的造型设，更好满足时下年轻人个性化自我表达的用车诉求。”拒绝平庸的内心试图用“物”的形式来展现自我时尚的个性与灵动的气质。