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世界上拥有百年历史的汽车品牌寥寥可数，而雪佛兰就是其中之一。在美国，它即将年逾百岁，即便汽车品牌如此芜杂，但是拥有一个世纪的辉煌历史可不多见。
在中国，雪佛兰正在变得更加具有活力，感谢《变形金刚》吧，它让无数年轻人开始加入到雪佛兰家族的“热爱我的热爱”中来。
从赛欧到科鲁兹，从爱唯欧到科帕奇，雪佛兰的家族成员人丁兴旺，但是，和美国市场漫长的产品家谱相比，雪佛兰在中国是不是还缺少点什么?
还好，迈锐宝来了!
历史最悠久的中高级车 八代辉煌
“我们无需在一个旧的平台上增减，而是可以站在全新品牌全新起点上，去回应这个市场正在崛起的70后、80后消费者的用车需求。”谈到对迈锐宝这一车型的前景预测，上通用市场营销部执行副总监兼雪佛兰市场营销部部长任剑琼采取了其一贯的从容语速，娓娓述说，却让人感受到一种力量，淡淡的笑声中，透着难以撼动的自信。
malibu来源于是美国加州旅游圣地malibu海滩，海滩，会让你想到惬意的生活、时而波涛汹涌又时而静谧的大海，这正是迈锐宝希望带给全球消费者的感受。
迈锐宝是国内中高级车市场的迟来者，其历史并不被大众所熟知，但事实上，雪佛兰迈锐宝的历史可以追溯到1964年，在经过八代车型的洗礼之后，雪佛兰迈锐宝已是汽车界历史最为悠久的中高级轿车。从改装高速赛车到警用车、敞篷车，再到北美主流中高级轿车，能够像迈锐宝一样经久不衰的车型几乎屈指可数。在过去的五年里，Malibu长期占据北美最畅销车型的前十名，今年1-9月份，Malibu以171,266辆的成绩位列美国最畅销轿车排行榜的第八位。
见过迈锐宝的人，都会觉得迈锐宝与《变形金刚》中的大黄蜂有几分相似。没错，当年的迈锐宝的确是大黄蜂camaro的兄弟车型。1968年，雪佛兰的设计师着手对迈锐宝实行大刀阔斧的“整容”，而彼时正是Camaro诞生不久的年代。迈锐宝的第二代车型采用与了Camaro相同的时髦掀背设计，侧面车尾部有着与Camaro非常接近的肌肉感。
之后，迈锐宝的造型一直在演化，但与Camaro一样，始终保持着时髦的造型。随着《变形金刚》三部曲在全球的热映，人们不仅再一次迷恋上自由、速度、力量、青春的美国文化，同时也重新感受到了美式肌肉车的硬派魅力。谈起年内即将上市的第八代迈锐宝的造型风格，即便是通用汽车的设计师、工程师和高层们，都免不了为之兴奋。它的外部曲线更具张力，凸显了美式风格的力量感。共享欧宝Insignia和别克君威的通用全新中高级轿车平台，相信迈锐宝进入中国之后，会成为上海通用的又一张王牌。
雪佛兰：百年热爱与生命力“雪佛兰品牌最大的意义，在于让消费者在他们成长的每个阶段，都能在雪佛兰的型谱里，找到一款他心仪的产品，无论是轿车、SUV，还是形如大黄蜂那样的传奇性能跑车。”任剑琼说道。
雪佛兰正致力于在中国市场呈现日趋完整的家庭族谱，面向主流的人群，涵盖更宽泛的细分市场.
1911年11月3日，路易斯?雪佛兰与威廉?杜兰特共同创立了雪佛兰汽车公司，从此，闪耀的“金领结”承载着年轻人的汽车梦和未来梦想激情上路。
不久，“棒球、热狗、苹果派和雪佛兰”，成为美国文化的四大标识，折射着雪佛兰在美国公众心目中的地位。在那些美国街头肌肉车横行的巅峰年代，雪佛兰就像美国文化的一面镜子，和其1986年的广告语一样，记录着“美国心跳”。
2005年，金领结第一次踏上广袤的中国道路。它用6年的时间证明，虽然年轻却同样可以创造历史。任剑琼说，雪佛兰是这样一台车：“你无需功成名就才可以拥有，它表示一种你对自己的认同与真实的生活享受。”显然，中国消费者非常懂得自我认同和享受生活。早在去年7月，上海通用雪佛兰就迎来第100万位车主。这个中国消费者曾经知之甚少的品牌，只用了短短5、6年时间，就成功走到了中国年轻人的身边。
雪佛兰是如何在中国创造奇迹的?看了前段时间大热的网络电影《老男孩》，相信会有所感悟。全片42分钟，雪佛兰汽车只作为“筷子兄弟”参加的选秀节目赞助商和奖品出现，从未出现一个产品特写镜头。“梦想这东西和经典一样，永远不会因为时间而褪色，反而更显珍贵。”紧随这句片尾字幕出现的是雪佛兰LOGO和“未来 为我而来”的品牌口号。至此，70后、80后观影者已然接受了一次精神洗礼，青春时代消失，梦想在时间的摧残下却能重燃，内心的血性瞬间被激荡起来，雪佛兰“未来为我而来”的品牌口号适时注入血脉中。在电影植入广告越来越恶俗的今天，还能看到如此清新巧思的广告营销。欲求有“得”，先学会“舍”，雪佛兰胜在精于“取舍”。
营销《老男孩》只是雪佛兰众多成功营销案例中的其中一例，《越狱》中的米勒、《怒放》的汪峰、风靡一时的《变形金刚》，这些原本毫无关联的热点话题，由于一个名字而交集在一起——雪佛兰，这是他们台前或幕后共同的名字。雪佛兰用一个又一个独具匠心的营销，为中国消费者带来可以在人生成长的每一个阶段同行的伙伴，无论是赛欧、爱唯欧、科鲁兹、科帕奇、景程、大黄蜂科迈罗，迈锐宝。
“为每个钱包制造一辆车。”想当年，通用在斯隆时代确立的这一营销策略，是要更多地切近消费者。如今看来，这一策略用在当今的中国市场，依然行之有效。
