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丰田皇冠车型介绍

     U字型的镀铬装饰条醒目却不高调，中网的线条在凶猛和丰满之间找到了一个很好的平衡点。稳重平实的设计宣示着低调与深沉，非常迎合那些韬光隐晦的成功人士审美偏好。皇冠的侧面有着浓厚的豪华车影子，粗壮的C柱和浑圆的曲线，当然还有必不可少的镀铬元素。不过新皇冠的轴距和短前悬、长后悬的设计却很有运动风范，一向以豪华见长的皇冠在操控上依旧不乏亮点。把镀铬进行到底的设计理念在新皇冠上体现得淋漓尽致，这一暴力美学设计彻底攻陷了我们的眼球。硕大的尾灯依旧是皇冠豪华的传统标识，在这次改款当中依旧被保留下来，但在整体的设计上逐渐趋向简洁。

 中控台的按键布局非常简洁，操作起来也更加直观方便，但空调出风量的调节依旧需要在触摸屏上操作，使用比较麻烦。中央的液晶时钟显示虽然与触摸屏搭配更加和谐，但却缺少了一份石英钟能够带来的沉稳风格。中控台触摸屏的功能还算强大，倒车影像功能实用。蓝牙功能非常实用，除了能够提供车内拨号的功能外，还支持直接通过蓝牙播放手机上的曲目，比起AUX接口来得更加方便。在方向盘上，除却闪亮的皇冠标识以外，我们很难找到其他能够凸显其身价的设计亮点，功能上的配置也是不过不失，该有的功能也都悉数出现。

 GR发动机是丰田旗下的V6系列全铝发动机，具有双VVT-i可变气门正时技术。新皇冠2.5上的5GR发动机与锐志2.5上搭载的发动机相同，从第十三代起，为了适应93#汽油，发动机的输出略为调低了一点点，但并不影响实际使用。新皇冠配备的是型号为A960E的6速手自一体变速箱，表现称职和成熟可靠的质量是其最大亮点。变速箱有雪地和运动模式可供选择，笔者比较困惑的是换挡杆的S模式与按键上的Sport模式那个更为激进，但实际驾驶过程中在感官上似乎难以分出个大小S出来，即便是两个S模式同时开启的情况下，变速箱换挡的转速也没有变得更加凶猛。在市区内行驶，发动机和变速箱的配合完美无懈，V6发动机得天独厚的静音和平顺性让车内乘客始终淡定，良好的隔音与变速箱积极地升挡，这些特性构筑起了一个静谧的车内空间。

编辑点评：皇冠是拥有合适的性能、合适的价格、空间、配置、做工、舒适性、动力都不比竞争对手差。