【网上车市通辽站讯】近日，雪佛兰在西北地区推出“春季喜乐惠”全系春季购车礼遇活动。活动期间，购科帕奇最高可享30000元购车基金,部分车型赠送3000元温馨礼包,性价比优势进一步突显。作为美系SUV的代表，价格优惠后的科帕奇将对以日韩产品为主的细分市场带来冲击，同时也必定会让同为20万SUV细分市场新晋生的北京现代新胜达打起十二分的精神来迎战。

综观近两年中国车市，SUV市场的发展速度尤其让人咋舌。当众多主流车企纷纷将目光锁定在SUV市场时，“量变引起质变”的规律迫使其被进一步细分。其中，以长城哈佛为首的自主品牌很好地利用自身的价格优势填补了15万元以下的SUV市场，而奥迪Q5为代表的高端豪华品牌则在中国开辟出了30万以上SUV市场，至于由老牌SUV本田CR-V领衔的20万SUV市场，虽看似平静，实则暗藏深涌。2012年，美系硬汉“7座大空间”雪佛兰科帕奇的横空出世，可谓给了该细分市场一记重拳，再加上韩系北京现代新胜达的上市，20万SUV市场面临着重新洗牌的格局。是机遇，还是挑战？还得凭实力说话。

欧美范科帕奇：大空间的都市硬汉

科帕奇诞生自通用全球增强型专业SUV平台，拥有“最优性价比”、“专业SUV底盘”、“七座大空间”三大杀手锏，为消费者提供专业的驾乘体验。

科帕奇的都市硬汉造型具有极高的辨识度：“经典双格栅”、“刺刀式的侧身进气口”和 “嵌入超大炮筒式尾灯”等刚劲有力的外观设计带着浓浓的美式气息。国产科帕奇的车身尺寸为4673/1849(无蹬车踏板)1868（含蹬车踏板）/1756mm，轴距为2707mm。作为一款紧凑级的SUV，2707mm的轴距为科帕奇的内部空间提供了很优越的先天条件。从车身数据上来看，在长宽高和轴距上，科帕奇整体要稍微比新胜达略胜一筹，因此，在乘坐空间上，科帕奇将会比新胜达稍微显得宽敞舒适。

大尺寸成就大空间，雪佛兰科帕奇完美地继承了先辈的SUV基因，是名副其实的SUV“空间王” 。5座或7座的可自由调节的座位设计，不仅适合多人乘坐，放倒座椅后还能得到更丰富的载物空间。尤其值得一提的是，科帕奇第二排、第三排座椅均可完全放平，能够4/6折叠的第二排座椅还可以向前翻转，可根据不同的载物情况创造不同的空间组合，兼顾商务接送宾客和全家自驾游等多种情况下用车的空间需求。而7座的科帕奇更堪称“空间王”，让消费者既可周一到周五彰显都市SUV个性，又可在周末与更多的同行人“在一起”，实现“5+2”的完美“在一起”生活组合。

此外，科帕奇拥有智能适时四驱系统，高达220的最小离地间隙，可以保证基本的通过性，轻松应对都市、郊外全路况。科帕奇搭载2.4L ECOTEC DVVT全铝发动机，配合全新6速手自一体变速箱，为城市使用提供充沛动力。而特别引入的Eco燃油经济模式，更能有效降低整车油耗。对于一款SUV来说，科帕奇全系标配了2.4L发动机，目前优惠后，最低配车型不到19万的价格就可以拥有2.4L的排量，这点上看出科帕奇在动力上竞争力充分。同时，科帕奇的悬架采用麦弗逊前悬架和四连杆后悬架，在底盘调校上追求精准的操控和直接的反馈，保障了舒适、稳定的操控体验。

美式硬汉科帕奇在舒适性与安全性等“软件”上也表现不俗。雨量感应式雨刷、8喇叭剧院级音响系统、智能车载蓝牙系统、APS智能感应型空气调节系统等高端配备一应俱全。ESP电子稳定系统、电子防翻滚系统、电子上坡辅助控制、ABS四轮独立防抱死系统、牵引力控制等主动安全配置，能提供全方位的行车保护。

韩系风新胜达: 流线雕塑的时尚座驾

作为北京现代目前国产的最高级别车型，凭借“流体雕塑”设计理念俘获年轻人眼球的新胜达，与科帕奇一样主打7座车型。但整体来看，外貌协会出身的韩系汽车，与欧美范的科帕奇相比，显然秀气许多。美国人的“豪爽”和韩国人的“矜持”，在这两款车上有直接的对比体现。

归功于托马斯·伯克尔给现代汽车塑造的“流体雕塑”设计理念，新胜达以“风暴边缘”的设计语言保持了车身的立体、流动的动感线条。除了延续现代家族六边形格栅，新胜达前大灯造型锐利，灯组内方形的透镜也颇具特色。前脸诸多的细节组合在一起，使新胜达看上去“少了份柔情多了份凶悍”。整车尺寸4690x1880x1690mm，轴距为2700mm， 稍稍比科帕奇小了一些。

在内饰方面，新胜达采用了繁杂的设计手法，中控台和车门上均有各种走向和拐角的线条，让人眼花缭乱。对于喜欢简洁设计的驾驶者，可能会不太能接受这种层次丰富的设计。多功能按键的距离合理，操作方便，但方向盘的握感一般，座椅皮革质地也有待加强。值得一提的是，新胜达带有三挡座椅加热和座椅通风装置，对于气温变化较大的地区，置身车内会有更好的驾驶体验。

新胜达是北京现代首款搭载2.0T GDi发动机的车型，这台型号为G4KH的2.0L发动机采用了涡轮增压+缸内燃油直喷技术，最大功率为245马力（180kW）/6000rpm，最大扭矩为350牛·米/1750-4000rpm。变速箱方面，与2.0T GDi发动机匹配的是一款6挡手自一体变速箱，这款变速箱调校更偏向于舒适性和经济性。正常驾驶时变速箱的换挡顿挫非常小，并且换挡转速也比较低。

一向以性价比作为“杀手锏”的现代在配置方面诚然丰富多样。除了四驱系统锁定、陡坡缓降、车身稳定系统、车道偏离预警、主动节油等配置之外，还有AUTO HOLD、电子手刹、自动泊车、胎压监测、一键启动、座椅加热/通风等配置。

随着用车观念多元化趋势的不断发展，传统意义上的SUV车型已不能满足现有的市场需求。再加上SUV市场竞争的日趋激烈，该细分市场正面临着被再次细分的局面。在这样的背景下，雪佛兰科帕奇和北京现代全新胜达，都把目光瞄准了中国市场的“大家庭”概念，主攻七座SUV这一“蓝海”市场。对比二者不难发现，相对于以城市代步交通工具为目标开发设计的新胜达来说，秉承着雪佛兰年轻、活力的品牌特性的科帕奇，凭借其大空间与强动力，更具备鲜明的都市铁汉个性。而科帕奇尽最大可能地保证SUV越野性能的设计理念，也更加迎合新生代消费者的内在需求。