【网上车市葫芦岛站讯】五菱宏光自2010年上市后，近3年时间里，累计销量达75万，这是让多少厂家羡慕眼红的数字，投来羡慕的眼光。在数字的背后则是五菱懂得灵活调整产品，不断增加卖点的营销力。

 对于五菱宏光这款畅销大江南北的高端“微客”，说实话在参加此次试驾活动前，我没有过多的了解和认知。但我知道这是一款五菱微客产业转型之作，且一经推出后就大获市场认可。想到这里，逐渐地在我脑海里浮现出升级微面的景象：由轿车化平台演变而来的微客得以有“车鼻子”安置发动机，车厢更大内部有传统微面一样实用的折叠的座椅，我带着对微面的“认知”开始了此次大理之行试驾之旅。在这之后，我将试图找到五菱宏光成功缘由，更重要的是探寻五菱宏光S的精细化升级成效。

                                  五菱宏光S外观

                                五菱宏光S外观

                                五菱宏光S外观

                               五菱宏光S外观

外观：更新潮更混搭

外观上，五菱宏光S相比于五菱宏光加增了Cross风格组件和镀铬饰条加以诠释，增强了视觉感，提升产品形象感。同时能够看到五菱为其融入了东家通用的当前家族设计元素：类似雪佛兰的单横幅同色格栅，安放在五菱宏光S车头上形成了更为开阔舒展的观感，而下方梯形进气口多用于SUV车型上，安置在五菱宏光S上也不显突兀，让车头气势变得更为明快；黑底裙边大包围是近年来Cross化的趋势设计元素，能够带来更实用的防擦功能。                                五菱宏光S外观

                               五菱宏光S外观

侧面上中下均加入了银色部件增强层次感，包含上银色行李架、中部的窗边镀铬饰条和下防擦条上的镀铬饰条。五菱为宏光S还配备了国内品牌玲珑Cross Wind系列规格为185/70 R14的轮胎，较厚的扁平比适用于复杂多变的城乡道路。

方正的车尾是此类厢型车的传统设计，可有效保留充裕的装载空间，大面积镀铬条则增强了豪华氛围感。另外，五菱宏光S还增加后雨刷，扰流板也没有缺席，高速行驶时，它能够改善尾部气流，减少灰尘吸附和优化车辆巡航时的空气动力性。

内饰：精细化工程改造

内饰变化更为彻底，精细轿车化的内饰一扫过往塑料感的微面形象，并融合了通用家族大量元素：盾形中控台、三辐式方向盘和水滴型挡把都是创新设计，在同级别车型中整体工艺细致考究，独树一帜。中控台上方还有一个石英时钟，为五菱宏光S的车内档次感增色不少。整体居家风格紧跟时代步伐，更能看到倾向于家庭化的转型。

配置方面同样颇具看点，集成诸多功能的7寸触摸屏可提供视频播放、倒车影像、蓝牙音乐等诸多功能。多功能方向盘可控制音响系统，新增加的折叠钥匙可遥控升降车窗，即使在下车时粗心忘记关闭车窗，按住锁车键即可自动关闭车窗，这是一项很贴心的设计。

空间：灵活多变，装载能力是强项

前排的坐姿很高，驾驶姿势带有明显商用车痕迹。驾驶员座椅还提供6向手动调节，中排座椅则可4向调节，但中间座椅不能完全放倒，从而形成平整的装载空间。车内空间不是五菱宏光S所担忧的问题，前后三排座椅可顺利乘坐下7名成年人，中排座椅的灵活调整可合理拓展第三排的乘坐空间，另外在车顶上还有一排供后排的空调出风口，相信这是一项最受欢迎的配备。

 动力：换装通用旗下经济型发动机

五菱宏光S装备是一台通用技术的1.5L P-TEC发动机，并应用DVVT可变气门技术，最大功率82kw/5800rpm，最大扭矩：147N·m/3600-4000rpm。在宝骏630获准装备这款发动机后，五菱着手将其运用在微客车型中来。发动机在初段输出平缓，低扭表现算是符合预期，只要不是非常大的载重或较为猛烈的动力需求，这台1.5L发动机都能提供不错的响应，满载时的动力表现要比过往1.4L车型好一些。手动变速箱的行程合适，虽然没有特别强的吸入感，但操作手感比较清晰便利，配合轻便的离合器，使得驾驶过程轻松自如。更多的扭力在3000-5000转被释放出来，在高转速下车子加速感轻快开来，但长期以较高转速区间行车不利于油耗表现，也希望有拉高转速催逼动力输出的“急性子们”尽量克制右脚改变驾驶方式。

行驶在大理复杂多变的环海公路上，是考验五菱宏光S底盘的绝佳场所，厂家宣称为新车底盘进行了加固强化工程，提升机械性能，并增加了底盘护板。实际体验也证实了优化成效，在通过沟坎时底盘没有出现任何异响或者机械金属敲击声，有着很强的整体感。悬挂对于震动的处理也很得体，没有廉价单薄感，展现出五菱造成稳健底盘功底，只是后桥硬轴式悬挂先天有着弹跳明显的缺点，车内乘客尤其后排乘客会感到悬挂有些敏感跳动，虽然震动被厚厚的轮胎和悬挂系统有效弱化衰减，但抱怨之处似乎只有敏感的弹跳感。

 五菱宏光S相比于老款车型优化了降噪表现，通过加强隔音材料降低车厢内的噪音，在发动机盖板和防火墙内外增加了厚实的吸音垫。实际噪音表现已经接近于经济型轿车，发动机的噪音隔绝要远优于中置发动机式的微面，但高转速下发动机的噪音还是不绝于耳，想必做到轿车档次的隔音水准尚难达到，好在发动机的平顺性尚可。

 五菱宏光S提升了舒适性和享用配置，通过精细化的二次开发升级，车辆更能紧跟时代步伐，也更能打动人心。核心卖点依然在于大装载性和产品可靠性，适合对装载运输空间有需求的消费者选购，特别是自由职业者、小企业家、个人工作室甚至网店卖家，迎合上述人员对车辆多元化用车需求，更适合精打细算、将车作为工作工具的买家。五菱宏光自2010年上市后，近3年时间里，累计销量达75万，这是让多少厂家羡慕眼红的数字，在数字的背后则是五菱懂得灵活调整产品，不断增加卖点的营销力。五菱宏光S不会完全替换掉老款宏光，而是作为宏光精装版走精品化路线，我们希望新车售价要保持五菱固有的亲和力。

文章出处：腾讯汽车