作为全新一代IS的总工程师，古山淳一从童年时代就对一切机械操作十分痴迷。他本身就喜欢运动感十足的车型，同时期待能把真正吸引年轻人的元素具象化地注入到汽车设计中去。一直以来，古山淳一自己在开的车就是IS，他认为IS是整个雷克萨斯家族中最“Young”的一款运动型轿车。机缘就是如此，他从没想到自己会接任主持开发雷克萨斯全新一代IS。如何在全新一代IS车型中体现出符合时代节奏的现代感、年轻化以及运动型的设计？这，是古山淳一反复斟酌的命题。

经过充分的市场分析和趋势研究后，在总工程师古山淳一的带领下，全新一代IS以不破不立的姿态横空出世。周身的运动基因淋漓尽致地体现在动感十足的外观上，好像直接穿上了一件紧裹身体的赛车服。一眼瞥过，纺锤形格栅不仅突显出其高性能的运动特质，更彰显出雷克萨斯外形的大气优雅，连接格栅上下两部分的拐点上移，格栅向两边延展的幅度也更大，将车身比例臻于完美，简约却引人入胜，锐利而不失稳重。这样凌厉到极致的纺锤形前格栅的设计不禁令人“Wow”。而日间行车灯和大灯的分离设计使得IS的眼神中更添几分犀利。其车身整体动态造型从前格栅开始，沿着发动机舱盖、A柱向后慢慢延伸，并于车尾处逐渐收紧，使得整个座舱部分内收的同时，又与腰线以下的部分相互呼应。肌肉感和雕塑感十足的线条使车身显得非常坚实和稳健。如果说前部设计已经令人惊喜无限，那大胆的尾部设计更凸显了设计师的非凡功底，几根简单的线条配合巧妙切割的尾灯不仅打造出时尚动感的尾部，更凸显了车辆整体极具俯冲力的蓄势待发之态，完全颠覆了以往的绅士形象，化身为运动健将。

古山淳一对运动感设计的坚持完美融会于内室。进入车内，几乎每个细微之处都被赋予了十足的运动韵味。全新一代IS的内室设计采用了横纵布局，显示区和操控区分开设置，很好地营造出以驾驶者为中心的舒心操控环境。坐定驾驶位后，更可明显感受到运动风格浓郁的驾驶氛围：方向盘角度更低，同时扩大了调节范围，而座椅的臀点也向后、向下做了调整，这种变化让驾驶者在手握方向盘的一瞬间便已跃跃欲试。此外，更多小细节也悄悄融入全新IS，比如水平仪表台，中控面板和车门扶手微微上扬，形成三道纵向线条，为驾驶者带来人车一体的感受。

有人说现如今的车内显示屏只是一块会发光的木头，但古山淳一从不这样认为，他渴望让全新一代IS将运动进行到底。于是，在IS 250 F SPORT上人们得以见到一款特殊的仪表盘——灵感正是源自那款具有传奇色彩的雷克萨斯LFA。作为“F”系列家族中运动造诣最高的车型，LFA的地位一直无可撼摇。IS 250 F SPORT上搭载了8英寸TFT液晶显示屏的可移动仪表盘完美继承了“F”式的视觉精髓，在车辆启动的瞬间，便令肾上腺激素飙升，激情驾驭，蠢蠢欲动。

当紧握方向盘的瞬间，当车流熙攘音乐渐起的时候，你才会真正体会到全新一代IS的精妙之处，仿佛被工程师赋予了灵魂……这时，你可能才会真正明白，古山淳一对全新一代IS的总结——驭随心动！

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