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【网上车市 库尔勒站讯】BRZ的底盘系统秉承了低重心的设计理念，前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架的的高度都被有意拉低，离地间隙也相应降低，让BRZ更具稳定性。
BRZ并没有夸张的曲线和锋利的棱线，而是通过修长的车头、饱满的车身以及流畅的线条营造出时尚动感的外观。鹰眼式的前大灯和保险杠两边的雾灯有傲虎车型的影子，这也是为数不多的家族式设计风格。在BRZ身上，我们没有看到之前发布的BRZSTI概念车上有些夸张的轮拱、高耸尾翼及左右双出排气管，BRZ显得十分低调。总体而言，BRZ给人的感觉是：俊朗、精致。
遮住车标，恐怕很多人都认不出这是款斯巴鲁车型，但提起它的动力配置，你就会很熟悉了。BRZ搭载了代号为“FA20”的2.0L自然吸气式水平对置发动机，该款发动机是在翼豹搭载的代号为“FB20”的发动机基础上改进而来，将FB2084mm的缸径和90mm的冲程，均改为86mm，并采用了丰田的D-4S直喷系统和新的润滑系统，兼备充沛的动力输出与高水平的环保性能。改进后的发动机在动力性能上提升了不少，在转速为7000r/min时，能产生147kW的最大输出功率，并能够在6400~6600r/min时达到205Nm的最大转矩。
相信任何一个了解斯巴鲁品牌的人都知道，全时四驱系统是多年来斯巴鲁一直恪守并得以发扬的“看家本事”，但在BRZ身上，该系统却“失传”了。后驱跑车加入到了斯巴鲁的大家庭中，这无疑是对传统的一种挑战。对此，斯巴鲁的解释是，“我们希望斯巴鲁的代名词不再局限于水平对置、全时四驱，而是品牌理念，一个专注并自信于打造运动的品牌理念。”
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