【网上车市绍兴站讯】所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，在汽车售后使用环节里各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动都从属于这个范围。但是目前我国的汽车后市场主体为汽修、车饰、汽配三大类。

汽车后市场发展将会越来越火爆

国内轿车私有化程度不断提升，据国家统计局数据显示，2012年末中国民用汽车保有量达到12089万辆，其中，私人汽车保有量9309万辆，民用轿车保有量5989万辆，私人轿车5308万辆。整车市场的发展为汽车后市场带来不尽的商机，也为汽车服务市场产业化发展带来契机。

而我国国内汽车销售额中制造的比重偏大，服务的比重过小，整体还不如国外汽车市场，汽车后市场还有很大的上升空间。而且每年我国的汽车产业年增幅超过20%，而且这一增长趋势还在逐年加快和增大。今年春天,随着经济的良好发展，预计汽车销售情况将比去年有更大的改观,这为2013年汽车后市场带来了巨大的发展空间。

随着中国汽车市场的蓬勃发展与之相伴的必然是汽车个性化需求，汽车将成为人们生活品位的重要组成部分，也是继家庭、公司之后成为人们最重要的第三生活空间即“流动的家”，相信不久的将来，也会成为国内的消费潮流。汽车消费的总体趋势告诉我们，新兴的汽车后市场消费潮流传播速度远远高于其他的消费形式，中国的汽车后市场具有巨大的发展潜力和诱人的市场前景。

汽车后市场“完善中”前行 政策监督逐步加强

在汽车后市场发展的初期，由于缺乏监管，存在经营环境混乱、诚信危机、行业标准缺失等诸多困境，这是我们无法忽视的。但是，随着相关政策的不断出台以及市场的逐渐发展，加上消费者需求的提升以及消费方式的改变，汽车后市场已经摒弃了粗放式的服务形式，正在进行着一次专业化、品牌化的升级转型发展。专业、规范、优质的汽车售后服务业，在市场发展中将具有极宽广的前景。

为了让后市场得到一个健全的发展，自2008年以来，国家或地方陆续出台或者筹备了汽车后市场相关条规、立法。其中，汽车贴膜光透率小于70%难过年检;《乘用车内空气质量评价指南》督促汽车企业重视产品质量，减少车辆空气污染《机动车儿童乘员用约束系统》对儿童安全座椅的生产和销售做出规范;国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会近日批准了4项新的润滑油强制标准等政策，这些政策将积极引导企业专业化连锁经营的道理，让汽修、美容行业更加规范化、集中化、品牌化,对规范与促进汽车后市场健康发展都有着积极的意义。

整车行业的相关政策，也在一定程度上刺激着汽车后市场的发展。2013年6月份消息称，国家质检总局公布了汽车三包的重要配套文件《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》，明确了家用汽车的退、换车条件。规定中，消费者所购车辆退换车的可能性微乎其微，将多以维修为主，在间接上，刺激着售后市场的发展。