【佛山瀚众一汽-大众4S店讯】We are only human, and the gods have fashioned us for love. That is our great glory.——《A Song of Ice and Fire》

身为凡人，天上诸神使我们有能力去喜爱，那是对我们生命最美好的恩赐。——《冰与火之歌》

2008年底，在德国巴德瑙海姆举行的第十届国际汽车车身大会上，初出茅庐的一款新车荣获“欧洲车身大奖（Euro Car Body Award）。更是在创新工艺、生产概念与工厂规划三项评选中荣获第一名。这就是大众倾力打造的轿跑车型——Passat CC。

Passat CC里的“CC”是Cabrio-Coupe的缩写，意为敞篷跑车，顾名思义，这是一款基于大众高端中级车平台打造的运动版轿车，大众旨在将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合，在优雅动感的跑车外观下延续大众汽车高档商务轿车风格，创造出一款性能出众又兼顾舒适的车型。Passat CC不负众望，在第二年的德国红点工业设计大赛中荣获最佳设计品质奖，由此被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”。

Passat CC外形设计借鉴了跑车上流行的突起轮拱加上扬腰线的设计，颇具流线风格的设计使其获得了的仅为0.29的出色风阻系数。CC提供了强劲的动力输出，0-100km/h加速只需要5.6秒。CC的旗舰车型还将配备4Motion全时四驱系统，为驾驶者提供了超凡的驾驶体验。2009年开始，Passat CC以整车进口的形式进入国内市场，国内车主有幸一睹她美妙的身姿，很多车主是第一次亲眼看到无框车窗，惊艳不已，一定程度上颠覆了大家对大众汽车重品质不重外形的评价，50多万的售价也对入门级别跑车产生了地震般的影响。

2010年7月15日一汽—大众国产CC正式上市，命名为大众CC，其国产的身份也在不降低配置的前提下将售价拉低到30万区间。在这个价位可以买到2.0T排量的跑车对国人来说诱惑极大，使得大众CC上市开始就一直处于供不应求的状态。之后一汽—大众又陆续推出1.8T 7档双离合车型和3.0V6车型，让消费者可以根据自己的需求有更多选择。 

灵动优雅又不失大气，优雅华贵中蕴含激情，上市三年，正当大家还倾倒在“最美轿跑”的魅力中时，大众CC迎来了它的改款。2013款CC一经上市，舆论一片哗然。她还能延续自己的美丽神话吗？

新款CC采用了与海外版相同的造型设计，前脸整体承袭了大众家族脸谱设计理念，进气中网、头灯、雾灯以及前保险杠体均进行了重新设计，并使得全车总长度增加13mm达到4817mm。

2013款CC全新的前脸设计使她看起来比老款CC更加的理性和淡定，14颗LED灯组成的日间行车灯包围在远近光一体式氙气大灯外侧，时尚更具科技感。

 带镀铬装饰的长方形雾灯设计是大众最新家族风格。

侧面则沿用了老款的设计，优雅的曲线平滑流畅。

轮毂造型上采用了全新的多辐设计，富有激情，比老款更加张扬。

新的尾灯造型采用了双“L”型灯组设计，硬朗稳重的风格与前大灯造型呼应。

 2013款CC内饰变动不大，整个内饰衬托出更具层次与明亮感的视觉效果。

熟悉的三幅式方向盘，蓝牙免提、影音控制、换挡拨片、定速巡航系统，具备的功能与现款相同。仪表盘也没有变化依旧是现款简约的样式，实用、读数清晰，金属围边的点缀也丝毫没有降低档次。

中控台变化较大的是空调控制区，传统的两个旋钮设计在新款中变为三个圆形，各功能键如：座椅加热、调节出风角度等都与三个旋钮平行排列，布局十分规整。

换挡杆位置可以看到，1.8T顶配车型提供了无钥匙启动、自动泊车，而车身稳定系统ESP与自动驻车系统可定还是全系标配的。

新款CC在配置上的变化主要是在2.0T的顶配车型也配备了DCC动态自适应底盘系统，而现款车型只在3.0L顶配版中配备。另外，新款CC3.0座椅方面，实拍的1.8T顶配车型配备了真皮+翻毛皮座椅，在功能上主副驾座椅都为电动调节并且提供了座椅加热，但只有主驾驶席配备了三项座椅记忆功能。由于是小改款新款CC的轴距没有变化，所以乘坐空间与现款相同。但是在储物空间上后车门没有提供了储物盒与水杯槽，只能后排扶手箱带有两个杯架L顶配车型还配备了座椅通风，这是现款所没有的。

 在动力方面新款CC搭载有1.8T、20T与3.0L三款发动机，虽然依旧沿用老款发动机。而在变速器方面，1.8T车型为7速DSG双离合变速器，2.0T和3.0L动力还是6速DSG双离合变速器保持与现款不变。

纯正的血统，众星拱月的地位，人人传唱的美丽容颜，大众CC宛如一位神族少女，一顾倾城，再顾倾国。如今这位少女已然成长，依然美丽的身段，高雅的气质中少了分感性，多了分理性，少了些许青涩多了分大气成熟。2013款CC，女神再临。