新浪微博
车市微信
日前外媒报道称，标致雪铁龙最大股东标致家族或向通用汽车让出集团控制权，另传闻称标致雪铁龙很可能将30%股权售予中国东风汽车。但东风汽车却并未明确表示收购PSA股权的计划。
根据报道看，标致家族的首选是让通用控股PSA，其次才是有可能出售股份给东风汽车。这种考虑可能是建立在2012年PSA曾宣布与通用结成战略联盟之上，当年通用斥资收购了PSA大约7%的股份，成为PSA仅次于标致家族的第二大股东基础。但这一次似乎通用对此事并不积极，通用汽车没有计划在PSA投入更多的现金。
除通用汽车之外，中国车企出手相救“深陷泥潭”的PSA也被寄予希望，但不仅风险不小同时也将带来“牵一发而动全身”的影响。目前，PSA在华与东风和长安均设有合资公司，任何一方的收购行为都将打破现有格局。对此，东风汽车方面接受记者采访时表示：“这是个传言，东风目前不予评价。”而中国长安集团方面回应则称，“中国长安目前没有收购PSA的计划。”
显然身处传闻之中的东风回应比较含糊，保持着既不肯定也不否认的态度，但双方有可能围绕相关问题展开讨论。记者注意到，在7月2日举行的“东风雪铁龙全新爱丽舍下线暨神龙公司第三工厂投产仪式”上，标致雪铁龙集团监事会主席蒂埃里·标致和标致雪铁龙集团总裁瓦兰悉数到场，而这样的场面以往并不多见。
PSA作为全球前十大汽车企业之一，由于受欧洲汽车市场萎缩的影响，集团2012年全球销量大幅下降。全年全球销量下滑16.5%，至296.49万辆，其中欧洲市场销量下滑14.8%，并导致2012年全年亏损额达到了50.10亿欧元，创历史纪录。相比之下，PSA 2012年在中国市场的销量则创历史新高达到44万辆，但由于对欧洲市场的过分倚重仍然难以挽救局面。
