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中国有句俗话叫：穷人的孩子早当家，吉利曾经就是那个在汽车领域出身“贫寒”的孩子，但今天的吉利却已拥有沃尔沃等知名品牌而让人刮目相看。如果仔细观察会发现，这种快速的转变是有原因的，吉利的应变速度在国内的车企里总是最快的，客户不满意、或者是最新的技术和设计风潮，吉利都能以最快的速度运用到自己的产品上，这种改进速度不仅在新产品上，也在现有的产品上。
2010年10月帝豪EC8正式上市，虽然这款车对于吉利来说，并不算一款主力车型，但两年后的今天，我们看到这款车已经和当时变化很大，外观内饰不顺眼的地方，吉利都进行了全新升级，钢琴烤漆等最新时尚元素出现在车内，另外发动机已经由原先的三菱动力升级为吉利自主研发的GeTec发动机，功率和扭矩提升。同时变速器也从4AT升级为DSI公司的6AT变速器。
方向盘的设计比较低调，没有太多的修饰，符合这款车沉稳的定位。多功能按键带有音响控制和蓝牙、定速巡航功能。仪表没有太多亮点，都是最基本的功能显示，但会有一些实用的行车提醒。比如雷达行车辅助，当距离前车过近时，会有提示音和图标显示。
纵观中级车市场，空间尺寸、外观审美、内饰配置、动力要求都能符合国人需求，又能做到物美价廉的车型并不多，而帝豪EC8可以算作这其中的佼佼者，不过在品牌影响力上，和细节的做工上，EC8还有一段路需要走，不过EC8的整体感觉还是令人印象深刻的，整体的做工已经没有了廉价车的感觉，像合资中高端车靠拢，驾驶感受上，稳重而动力澎湃，已经和主流合资车型非常接近，但还有一些提升的空间。
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