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广汽本田锋范车型介绍

      2012款锋范的车身尺寸分别为4400mm/1695mm/1470mm，轴距为2550mm，在同级车中并没有很大的优势。改款锋范前脸的变化主要体现在保险杠的样式、中网进气格栅、下进气格栅和雾灯样式、改款锋范的前脸看起来更见趋于广本的家族化特征，本田正在逐步放弃“大板牙”的家族特征。

锋范的内饰设计，上深下浅的内饰配色不做过多讲述，方正的中控台和三表式仪表盘显得中规中矩，然而金属拉丝装饰以及钢琴漆面的选用却提升了锋范车型的科技感和现代感。三辐式方向盘和思域、飞度的别无他样，属于家族式传承，而横幅上镂空的设计可以说是稍显中庸的内饰中一抹靓丽的色彩。而粗细适中和均匀的颗粒程度带来的是上佳的握感，方向盘的直径也比较合适，没有那种大直径方向盘开起来像“开船”的感受。

      倒是CD机舱的设计让我眼前一亮，这个巧妙地设计不仅使中控面板看起来更加简洁，而且让有些单调的内饰稍具可玩性。可以说，锋范的车内更加注重的是在稳重与大众化中突出一些独特，带来一些能够让更多人接受的时尚元素。

      前排驾驶位的座椅可以六向调节，调整到合适的高度时，175cm的“模特”头部距离车顶只有差不多三、四指的距离，而驾驶位的腿部空间可以说是刚好满足，虽然不是多宽裕，但是正确坐姿驾驶时不会出现碰腿的现象。

2550mm的轴距带来的最大受惠者是后排乘客，不仅腿部空间充裕，而且后排坐垫的进深较深，长途乘坐也比较舒服。只不过后排的头部空间在车顶线条设计和车高的共同作用下显得较为局促，如果是正襟危坐，差不多有两指距离，好在后排乘坐不用那么规矩。在1.8L高配车型上后排座椅可以调节一定的角度，不过在这款1.5自动精英型上面就没有这个功能了。

至于储物空间，锋范的储物设计很平常，力求简单实用。后排座椅可以按比例放倒，靠背放平后空间变得更加灵活，对于三厢车来说虽然不如两厢车能形成统一的载物空间，但车身较长的锋范提供了一个超大容积的后备厢空间，高达506升，跟中型车处于同一水平。 

这台1.5L自动挡车型搭载的是和飞度一样的L15A发动机，运用本田i-VTEC技术，能够产生88kW/6600rpm的最大功率和145Nm/4800rpm的最大扭矩，这样的数据在国内1.5L车型发动机中属于位列前茅的水平，再配以5速自动变速箱，实际表现也还不错。

编辑点评：颇具力道的外形、先进的发动机技术、宽大的空间、严整的做工……不论是从外观、空间的设计来看，还是从动力、配置的组合来说，锋范的车型理念大都是从消费者实用角度出发，但是它又不想表现的过于实用和平淡，比如犀利的车头造型、硬朗的车尾线条、隐藏的CD机、iPod的接口以及接近中级车水平的506L后备箱空间等等，都掩饰不住它在大众的基调下想闪现出的独特，这也造就了锋范越来越好的市场表现。

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