【网上车市宁波站讯 】说起漂移，很多网友都会提到几个比较标志性的人和事：AE86和土屋圭司。前者是丰田偶得但是大放异彩的漂移利器，并且被广泛传颂，还有漫画和电影走向世界；后者是日本大名鼎鼎的漂移大师，在《速度与激情3——东京漂移》当中露脸了几秒钟。
 

 当然，国内的车主朋友想体验一下AE86已经是不可能的事情了，那么只能从就近的条件入手。不过这样的车型屈指可数，奔驰宝马直流比较昂贵；丰田锐志有着天生的FR布局，可惜还是偏家用。而斯巴鲁的四驱轿车，对于想体验漂移的车主来说，总会感觉四驱稳当。
于是在过于漫长的等待之后，丰田发布了最新款的漂移钢炮。丰田管它叫gt86，斯巴鲁则称呼其为brz。今天需要了解的是brz。
      作为一款以驾驶乐趣为主，作为斯巴鲁第一款采用FR布局（前置后驱），作为一款喊着漂移的车子，一个平庸到没有个性的外观是很逆天的。所以经过工程师们的不断努力，brz拥有了一个攻击性很强的外观设计。搭配斯巴鲁独有的拉力蓝，骚包又狂野。
      在车身设计上，整车低矮扁平，配合水平对置发动机特有的低重心，使得brz可以拥有极致的离地间隙，当然，车主需要重新习惯上下车。四轮四角的设计保证了车辆的稳定性，再配合低重心，平稳还是第一要务。
      车头部分，采用了攻击性很强的设计，整个车头轮眉拱起，车头则成俯冲状，配合犀利的大灯造型，brz是人过目难忘。而在车尾部分，brz从B柱开始就重新规划了线条，使得整车后部升高，肌肉感增强，最后又汇聚到短窄的车尾。
      相对于犀利的车头，车尾则显得紧凑许多。后备箱盖上有个小小的尾翼设计，提供额外的下压力。在车尾护板上，还增加了扩散器，更好的整理尾部气流，提升高速稳定性。
      最后需要给大家强调的项目是轮胎。至于为什么要单独拿出来说，原因在于原车配置的轮胎规格。原车搭配的是205/55 R16的优科豪马轮胎。205？是不是对于一款标榜漂移的车子而言，轮胎过于小气了？——NO，答案是为了漂移和更多的驾驶乐趣。
      一般的性能车，都会配置蛮横的动力输出，高强度的车架，所以需要宽阔的轮胎保持抓地力。但是因为漂移就是为了打破轮胎的抓地力，使车辆处于失控的边缘，那么搭配宽胎就是浪费了。相对而言的窄胎，可以令驾驶员不用过多的技巧就可以打破操控平衡，获得漂移的乐趣。所以，205是一个比较平衡的搭配。当然，如果有车主不喜欢，可以自己去改改轮胎，比较一下前后的差异。
      如果可以，真希望跳过内饰这一章。既然内饰绕不开，那么就简单的给大家介绍一下。外观斯巴鲁和gt86的差异很小，那么内饰也是一样的，可以最大限度的节省开发成本。
      brz的中控台比较简单，上部就是一个cd音响和空调出风口；下部就是车内自动空调控制系统，还有一个大大的启停按钮。在排挡杆的后方，安置了一些车辆控制按钮，还有座椅加热。
 方向盘也是一切从简，多功能按钮什么的，自然是不会有的。即使有，你在漂移的时候是没有心思去想音响到底开多大声才合适。
      brz的座椅包裹性很好，但是不会有成为“蛋蛋杀手”的可能，一般驾驶员都能获得比较好的坐姿。但是最大的缺点就是坐姿低，这个也是因为brz的低重心导致的。坐在驾驶舱内，视野是比较受限的，并且前文所说的前轮眉因为相对而言很高，凸在发动机盖两侧，所以目视前方会受到它的阻挡。
      至于后排，还有后尾箱，如果你坚定了要做brz的车主，你是会忽略掉它们的存在的——后排过窄，还顶头，还不能伸腿，只适合存放物品；后备箱因为备胎原因，凸起一大块，容积也有限。所以，请忽略。
      brz的内部整体相对而言，比较简单，这个要是遇见动手能力强的车主，应该是会拆的精光的。精髓全部在车辆本身，所以这些东西欧是浮云。
      好马配好鞍，既然brz有了好底子，那么一个比较给力的动力单元才比较靠谱。斯巴鲁brz搭载的是加入了丰田D-4S直喷技术的2.0L水平对置发动机，最大功率为200马力，峰值扭矩205牛米，与发动机匹配的是6速手动或6AT变速箱。这样的数据确实不会让人特别兴奋，但是brz的车重仅为1239千克（手动版）和1262千克（自动版），因此动力储备绝对充裕，这个不容置疑。
      因为斯巴鲁的独门秘籍是水平对置发动机，并且水平对置发动机有着重心低、振动小、机身紧凑等特点，使其在brz车内的安装位置更低而且更靠近底盘中心，接近于前轴之后，从而使车辆前、后重量比达到理想的53:47，重心更是降至距地面仅460毫米，成为目前市场上重心最低的车型之一。
     “超低重心布局”使Subaru brz行驶稳定性十分优异，而同时采用的前麦弗逊式、后双叉横臂式独立悬架组合，托森差速器和车辆动态控制系统则使驾驶操控更加自如，弯道表现优异。与强劲动力匹配的是6挡自动变速器，提供拨片换挡功能、急降挡顿挫控制功能以及三模式变速功能（标准、运动、雪地），最大限度提升了驾驶乐趣。
      进口斯巴鲁brz出产自日本斯巴鲁群马工厂，那里有一座漫画里叫秋名山实则叫榛名山的地方，有一个五连发卡弯。知道brz的用途了吧？
　　  brz是一个特点很鲜明的车子：绝对的跑车设计，水平对置发动机的低重心，近乎完美的前后轴匹配，马力强大的发动机，为漂移而产生的利器是其吸引广大车主的地方。并且随着车辆的普及，相信会有越来越多的改装件出现在市场上。相对低廉的购车价格，强大的改装潜力以及漂移赛事的吸引，相信会有越来越多的车主去购买。
      当然，略显简单的内饰，几乎无用的后排和后备箱，都是其比较明显的硬伤。当然，这样的硬伤对于驾驶本身来说并无大碍。
      既然brz的初衷不是为了让你端坐其中，享受天籁之音，在滚滚车流里徘徊，那么就取其精华，狠狠的来几把漂移，横着出弯的感觉，一定会让你觉得物有所值。
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