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不久前落幕的日内瓦国际车展上，第七代高尔夫GTI赚足了众人眼球。据媒体透露，该款新车有望引进并国产。七代高尔夫GTI进入国内市场的具体时间我们尚不得知的情况下，与高尔夫GTI“同心”的兄弟新速腾GLI却真真切切要来到中国了，预计其4月份将重磅亮相上海车展，这无疑令汽车发烧友们振奋。
兴奋之余，笔者认为新速腾GLI的到来并非偶然，这个中原因不得不提高尔夫GTI与其相关的发展历史，毕竟两者渊源颇深。30多年汽车市场的发展历程里，高尔夫GTI与速腾GLI都历经六代进化，深度引发了汽车产业的高性能革命，成就了大众小钢炮的传奇。第一代高尔夫GTI诞生于十九世纪七十年代，其最高时速达到181公里，远远超于同时代中级车的160公里的时速，凭借着出色的性能，它短时间内就赢得了北美消费者的热捧，和它相关的赛事也如雨后春笋般涌现。
高尔夫GTI的热销让大众品牌意识到，全球对高性能轿车的需求已进入一个全新时代，需要推出一款兄弟车与高尔夫GTI并驾齐驱，去扩展他们的车型系列，共同扩大市场份额。于是，基于高尔夫GTI平台打造的JETTA豪华三厢版、速腾GLI的雏形应运而生了。它和高尔夫GTI联手进军全球运动车型市场之后，取得了1+1＞2的显著效果。有了GLI的强强联合，兄长高尔夫GTI的销量更是狂飙，并跃升为大众旗下的主力车型，产量甚至一度与奥迪、甲壳虫等多种车型的总量持平，可见其在北美的人气之高；而GLI车型在兄长高尔夫GTI培育的市场基础上以及深厚的口碑效应下，也赢得了大批消费者的拥护，这在北美地区尤为明显。
此后GTI和GLI一直保持着五到八年一换代的联手动态，延续先天优势的同时保持产品力的不断提升。值得一提的是，05年大众公司基于全新的PQ35平台开发了JETTAA5，并在美国洛杉矶车展上正式发布，在北美它仍然叫做JETTA，在中国市场上则被称为Sagitar。08年第六代高尔夫GTI与五代速腾GLI面世，富于划时代意义的是，高尔夫GTI当年成为引进中国生产的第一款GTI车型，从此成为国内车迷心中无法超越的性能小钢炮，迅速打开中国市场，成为一个全球性的符号，并创下全球170万辆的销量业绩。
当下，鉴于中国车市在全球地位越来越重要，速腾在国内的发展也可以说是风生水起，中国成为大众GTI和GLI双拳策略的又一主战场。加上早年企业就拥有了在中国生产高尔夫GTI的基础平台和丰富经验，国产速腾GLI就更是水到渠成了。
在这样大背景下推出的速腾GLI，与高尔夫GTI可谓孪生兄弟，它们同品牌同平台同动力，并怀着同一个目标，但彼此间又有着不同的个性和定位。因上述的家谱血缘，以及大众公司的资源共享政策，速腾GLI顺理成章的承接了高尔夫 GTI诸多优势，从动力单元到内饰外观等，新速腾GLI与高尔夫 GTI有着一定相似度。譬如，鉴于高尔夫GTI卓越的动力表现，新速腾GLI顺势变身为“同芯”兄弟，同样搭载了2.0TSI涡轮引擎与双离合器六速变速箱的动力总成，实现7.1s的百公里加速和235km/h的极速。再加上速腾GLI多连杆独立后悬挂等配置对车辆驾控性能的贡献，形成了对汽车发烧友最有吸引力的核心优势。而相较外观设计,两者都有异曲同工之妙。大众推崇双产品战略的缘故，速腾GLI和高尔夫GTI都是从普通版车型上强化而来，前脸设置有普遍版所没有的中网和标志，彰显其运动车型的独特身份。
不同的是，高尔夫GTI掀背式的造型对储物空间有所影响，而速腾GLI则能让车迷们在性能与实用性之间找到更完美的平衡点。总而言之，无论速腾GLI和高尔夫GTI有何差异，但可以肯定的是，二者同为喜爱驾驶乐趣的车迷而生，它们都肩负着同样的使命，那就是维护大众品牌在运动车型领域的领导者角色。
可以说，速腾GLI、高尔夫GTI这两个“同心”兄弟的强强联手，体现了大众品牌对高性能细分市场的重视。业内人士表示，虽然高性能车在全球范围尚属于小众车，但在连续四年蝉联全球产销量第一的中国，却不能忽略这一细分领域蕴含的巨大潜力。随着消费者的成熟，汽车运动文化的兴起，高性能车正成为一道独特的风景线。群雄逐鹿下，高尔夫GTI和速腾GLI能否形成黄金组合抢占更多份额，留待市场日后为我们揭晓。
