【网上车市沈阳站讯】“S7”是海马汽车对新车型的重新命名，根据海马汽车最新的平台和产品规划，海马旗下SUV统一采用“S”系列命名，轿车以“M”开头，海马S7便是这个系列中的第一款车型，作为自主第二代精品爆发期的首款SUV产品，海马汽车希望将其打造成SUV市场的“技术品质双标杆”。下边就跟着小编的脚步一起走近这款紧凑级都市SUV——海马S7。

S7的外观由海马汽车上海研发中心、韩国Thirdeye设计公司以及中国汽车工程研究院三方联合打造，并且融入了海马汽车的全新设计理念——韵动力学，整体看上去更加紧凑干练。海马S7整车尺寸为长宽高4498mm×1830mm×1730mm，轴距2619mm。

尽管海马S7拥有虎虎生威的造型，但实际看起来并没有那样魁梧。侧面看更显得“儒雅”一些，整车线条流畅且中规中矩，腰线上扬的角度也比较适中，而全系标配的顶部铝合金行李架为其也增色不少。

海马S7配备了双五幅花瓣式的轮毂，我觉得这个样式在自主品牌车型中算是好看的一种了。其轮胎规格为235/65 R17，采用韩泰DynaPro HP系列轮胎，这款轮胎属于豪华SUV用高性能轮胎，其花纹设计保证车辆在任何路况都具备优秀耐久性和低噪音性能。

海马S7的尾灯采用了不规则形状的环抱式设计，而且面积很大立体感很强，在光源上也非常丰富。相比骑士上的三角形尾灯设计，S7则表现的更时尚也更符合国人的审美。

S7的内饰依然采用了全新的运动化风格设计理念，中控布局清晰明了，采用大量的类似碳纤维材料装饰，很上档次。四幅式真皮方向盘握感舒适，方向盘三点、九点的位置采用打孔设计，两侧的功能按键比较多，便于操作。

海马S7仪表盘的造型很是新颖，布局均凑，流露着时尚感和未来感。蓝色的背景灯与红色指针搭配，既冷艳又醒目。中央的LED屏幕可显示瞬间油耗、行驶里程、续航里程等信息。

后排座椅的空间优势也相当明显，腿部拥有两拳的距离甚至胜过很多合资品牌SUV，平直的车顶也让头部和前排体验相差不多，一拳的距离完全够用了。

海马S7搭载的是现款骑士上的HM484Q-A 2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩180Nm/4500rpm，与之匹配的是5速手动及5速手自一体变速箱。海马S7装配的悬挂同样沿用了骑士上的结构，前悬挂为带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆独立悬架，这会是S7的一大卖点。

在实际驾驶的时候，可以感受到这台2.0L自然吸气发动机的动力输出比较平淡，油门响应也让人感觉有些“温柔”。在整个加速的过程里面，你能体会到它确实充分地在发挥自己的能力，不会是那种有劲使不出的憋屈感。

海马S7能有这样平顺的动力输出，除了发动机的动力输出平顺、线性以外，5挡手自一体变速箱也是功不可没。它的升挡动作迅速，正常驾驶的情况下换挡转速一般不会超过2000转；降挡的动作相对略显迟缓，幸好它与发动机匹配得不错，降挡加速的时候发动机的动力输出能够跟得上步伐，不会带来太明显的顿挫感。

悬架的整体感较强，调校相对海马骑士也有了不少的进步。它对车身的支撑力度比较到位，在高速并线超车的时候，整备质量较大而且重心高的它并不会显得拖沓，即使是大幅度动作车身也不会跟着乱晃，避免了驾驶者神经紧张。

编辑点评：无论海马S7是全新车型还是改款车，在外观内饰设计上都有着很大的进步，国人的审美观似乎已经被海马琢磨透了，而海马对这款车型也给予了厚望。痛竞争对手相比海马S7在实用性的配置上要更高一些，但最后能否在竞争对手中脱颖而出我们拭目以待吧。