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【网上车市邯郸站讯 邯郸雪佛兰】随着夏日步近，一年一度的暑期大片潮又将火热上演。在今年的大片阵容中，最受车友们欢迎的无疑是《速度与激情6》了。每当剧中主角驾驶的1970年版Challenger发出震耳欲聋的引擎轰鸣时，总能让人血脉膨胀。这就是经典美式“肌肉车”的魅力。

一直以来，美国人崇尚自由的思想主导着美系汽车产品不断向高动力、大排量发展，一代又一代以高油耗换取高动力的“肌肉车”成为了美系车的显著代表。但近年来，这种情况正在悄然被改变，“油老虎”不再是美系车的标签，高动力也不再必然是高油耗。而促成这一历史性转折的，正是席卷全球汽车市场的Turbo技术。

高动力与高油耗的咆哮年代

在美国汽车历史上那个大排量引擎争相咆哮的时代，不顾一切追求高动力被奉为车界至宝。如1963年诞生的庞蒂亚克GTO，搭载一颗拥有325匹马力的V8发动机;1967年科迈罗SS，6.5升的V8发动机产生375匹马力。在19世纪60年代，这种对高动力的追求可以说达到了顶峰。但与此相对地，美系车也成为了高油耗的代表。

当然，即使为了追求动力，发动机的排量也不可能做到无限大。因此，在提升发动机效率的需求推动下， 汽车工程师们打起了Turbo技术的主意。

彼时，Turbo技术还只应用在航空领域，其发源之处更是来自于战斗机引擎。把战斗机的技术移植到汽车上，也足以证明汽车工程师对动力的狂热追求。但他们一定没有料到，因为追求高动力而引进的Turbo技术，会在多年之后引领美系车走向了另外一条道路。

最早把Turbo技术应用于旗下车型的是通用汽车公司。通用雪佛兰生产的Corvair Monza Spyder 系列是世界首款配备涡轮增压器的量产车型。这款车配备2.4L直列六缸涡轮增压发动机，具备150ph最大马力。这也让通用汽车公司成为了Turbo技术的先驱。

一味追求高动力的时代随着上世纪70年代的石油危机以及美国政府推出的燃料经济法规而迎来终结。美系车具有极高油耗缺点的车型开始逐渐退出历史舞台。时至今日，低碳环保在近几年的世界汽车中的呼声越来越高，欧盟开始大幅强化排放标准，其中尤其强调了碳排放。Turbo作为有效提升引擎效率的技术，也正式以低油耗高动力的成熟解决方案而广泛出现在美系车上。

摆脱“油老虎”之名的新一代美系车

在Turbo技术的助力下，今天的美系车已经脱掉了“油老虎”的帽子。特别是在注重燃油经济性的中国汽车市场，T技术带来的低油耗、高动力使美系车受到了越来越多消费者的欢迎。

在新一代的美系车中，雪佛兰作为涡轮增压技术的先行者，到了今天依旧保持了它的优势。在原有T技术优势的基础上，雪佛兰推出了Ecotec 涡轮增压发动机，并应用于旗下车型中。这款有着先进T动力系统以及一系列节油技术的发动机使更高动力、更低油耗成为可能。

EcoTec作为通用汽车高科技打造的具有全球顶尖水平的四缸发动机系列，昭示着基于技术、环保和经济性的发动机革命性研发理念。在全球发动机downsize的趋势下， Ecotec涡轮增压发动机通过采用铝合金汽缸盖、薄壁轻量化缸体、中空钠冷式排气门、铸铝结构油底壳等，大幅减轻发动机重量，从而达到轻量化的目的;此外，领先的DCVCP可变气门正时技术保证了气门开闭时间的精确调整，进一步提高了燃油经济性。

EcoTec涡轮增压发动机的优势集中表现于雪佛兰推出的迈锐宝1.6T车型上。凭借1.6L发动机的低油耗，迈锐宝1.6T达到了135KW的最大功率，参数表现上媲美凯美瑞2.5L的车型，甚至超越赫赫有名的帕萨特1.8TSI。在T+EcoTec组合的作用下，迈锐宝1.6T这款新一代美系车的代表依然具备其先辈们的傲人动力表现，却在节油性能上实现了质的飞跃。

“美系车就是‘油老虎’。”这句在多年前闻名车界的话现在已经明显落伍了。以迈锐宝1.6T为代表的新一代美系车，正带着其一脉相传的“咆哮”动力与出色的油耗表现呼啸而来。以上行情资讯是由网上车市邯郸站为您提供，进店购车说是从网上车市看到此资讯可享受网友额外优惠政策!加网上车市杀价团的车友请加入邯郸网上车市3群：279161451，网上车市网友电话或通过下方车市杀价团报名均可享受最低团购优惠价格。