【网上车市深圳站讯】2013年1月14日，交通运输部有消息传出，2013年3月底前，江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津9个示范省市区80%以上的大客车、旅游包车和危险品运输车辆，都要安装北斗导航系统的车载终端。这是我国北斗卫星导航系统专项启动后首个民用示范工程。

如果说，12年以前北斗还是一个口号，2013年，就是北斗元年。

北斗导航系统应用

北斗模组供应商晟达科技林宏政总经理表示，今年无论是国际或是国内厂商生产的北斗芯片及北斗模组等，已经具有市场竞争力。12年以前北斗还是属于政府行为， 13年以后北斗就进入了市场机制。通过市场竞争，每个厂家都有机会。在商业市场上,晟达已经研发出相当有竞争力的GPS/北斗混合单芯片解决方案。晶片尺寸仅为5mmx7mm，相较于世界级的供应商，提供最少的额外BOM零件。12年末晟达用其GPS /北斗混合单芯片解决方案模块UO363D与Ublox 6、Green SiRF 4的GPS单芯片进行路测比较，结果显示，晟达GPS /北斗混合单芯片解决方案模块UO363D更具精准性，收星信号更好。林宏政还表示性价比高的北斗兼容GPS芯片将全面进入国内市场，国内厂商的北斗及北斗兼容芯片也基本成熟，这为生产出接近GPS产品性价比的各类北斗终端产品创造了条件，使北斗规模化应用及对原有GPS市场的革新成为可能。

“深圳生产制造的民用车载卫星导航仪占全国40%以上的市场份额，同时资本市场发达活跃，生产配套能力强，粤港澳合作互补优势独特，具有良好的创新创业环境。”据中科院深圳先进技术研究院副院长许建国介绍，2012年以来，深圳出台了北斗应用产业化实施方案，北斗应用呈现扩大态势。

广东省北斗产业联盟秘书长王大维则称，该联盟成员中一半的企业来自深圳，深圳的北斗产业链完整度特别是车载方面的完整度在全国绝无仅有。东莞市科维电子科技有限公司是中国北斗车载应用产业联盟常务副会长单位，同时也是北斗车载应用与产业化专家组专家成员单位。从事车载影音导航事业十余年的科维，率先进行北斗车载导航终端的研究与开发，承担了大量的北斗导航应用测试，以及技术规范与实验方法等标准的起草和制定，成为首家北斗车载应用推广的试产单位。

科维领导人表示，科维将在产品技术、商业模式等方面结合北斗特点进行实质性的创新。科维绝不是仅仅打上北斗的标签，借北斗名义来吸引客户。如果企业只是为了北斗而用北斗没有意义。13年北斗进入了市场化以后，供应的配套逐步完善，市场这只无形的手将快速推动北斗导航相关企业的发展。结合用户的实质性需求，企业将研发出更具有差异化的产品和与北斗相关的服务。

北斗导航无论是在使用性能上还是在未来产业发展中，都具有强大的市场竞争优势。众多媒体就北斗导航相关话题采访了科维负责人，并对科维北斗导航产品进行了体验和参观科维北斗科维导航的研发生产车间。在车载导航行业已经多家企业进入了北斗车载导航的研发，和科维一样，目前多家企业已有北斗导航产品上市。今天武汉的消费者用上了科维的北斗导航，明天就可以是长沙的消费者。

精准导航的时代已经来临。北斗导航将带给消费者更棒的体验。在高架桥、一天线等恶劣的环境下，路测实验已经证明，北斗/GPS混合的车载导航更具有优势，其精准性和收星强度直逼GPS。北斗导航进行产业化以后，无论是在产品性能方面，国家政策支持方面，抑或市场价格上，都将有传统导航无法比拟的优势。

知识补充：

北斗卫星导航系统

北斗卫星导航系统是继美国GPS、俄罗斯格洛纳斯、欧洲伽利略之后的全球第四大卫星导航系统。2012年12月27日，北斗导航业务正式对亚太地区提供无源定位、导航服务。与GPS、“伽利略”和“格洛纳斯”相比，优势在于短信服务和导航结合，增加了通讯功能; 全天候快速定位，极少的通信盲区，精度与GPS相当。向全世界提供的服务都是免费的，在提供无源定位导航和授时等服务时，用户数量没有限制，且与GPS兼容;特别适合集团用户大范围监控与管理，以及无依托地区数据采集用户数据传输应用;独特的中心节点式定位处理和指挥型用户机设计，可同时解决“我在哪?”和“你在哪?”;自主系统，高强度加密设计，安全、可靠、稳定，适合关键部门应用。【网上车市深圳站】