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6月18日，苏州苏诺“2013雷诺新风朗媒体试驾会试驾会”在旺山生态园举行，媒体同行共同体验雷诺新风朗的智感风采。
苏州苏诺总经理致辞
新风朗和老款车型相比，前脸造型有了些改进，进气格栅形状从梯形改成了六边形，并且增加了镀铬装饰条。雾灯之前与保险杠一体，现在改为了独立式设计，并且下格栅同样增加了镀铬装饰，提高了层次感和质感，视觉效果比老款效果好。
内饰方面，包括仪表盘以及中控面板这些地方有细微的变化。另外新款车型增加了全新的R-link多媒体导航系统以及倒车影像，凭借灵敏的7英寸大尺寸触摸屏和语音识别功能，R-Link系统成为人性化的汽车应用解决方案：驾驶者在驾驶过程中，目不离路便可轻松启用包括导航、收音机、蓝牙电话、音乐、同步移动设备等在内的功能。
动力方面，新风朗只是小改款，动力总成没变化，仍然沿用老款车型上的2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱组合，最大功率137马力，最大扭矩191牛·米。配备雷诺-日产联盟开发的CVT无级变速器，动力充沛，且有较好的燃油经济性。
在试驾体验中，新风朗的油门响应还算灵敏，起步很轻盈，方向盘也比较轻，平稳性也不错。但是，加速过程中，无论油门深浅如何变化，发动机动力总会线性输出，毫无激情可言，推背感这类的字眼与它无关，明显变化的只有仪表盘上的车速表。这平顺的动力输出归功于所搭载的CVT变速箱，所以路上想要超车的时候需要提前目测好安全车距。
