【网上车市 温州站讯】近日，从市车管所得悉消息，7月1日起，温州将全面执行国家第四阶段机动车排放标准，即俗称的“国Ⅳ标准”。到时候，所有在温州新注册登记和办理转入手续的重型汽油车和柴油车，必须符合国Ⅳ标准规定。红旭江铃率先切换国四车型，以满足市场需求，7月1日执行国四后将不再销售国三车型。因此引发了一场抢购风潮。

专家解答“国四标准”：客户抢购“国三车”的最佳机会
　　实行国家第四阶段机动车排放标准（简称“国四标准”）的时间几经推迟，最终定在了2013年7月1日。届时，所有生产、进口和销售的柴油车和重型汽油车必须符合国Ⅳ标准才能注册登记。现国三车供不应求，红旭江铃已经出现了车库快被抢购空了的局面，六月份是温州地区购买国三轻卡的最后机会，你还在犹豫？不少车主们对各地国四柴油供应情况、国四油价上涨、车用尿素补充等各种问题产生了疑惑和误解。为此，一起解读“国四标准”焦点问题。
　　焦点问题一：何为汽车“国四标准”？
　　所谓“国四标准”主要是指汽车排放污染物通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下。相比于“国三标准”，“国四标准”对机动车排放控制更趋严格，在VI型试验中增加一7℃环境温度下冷起动后排气CO和HC排放试验，增加了OBD（车载诊断系统）测试。这是实施国川、国IV排放标准的核心。OBD是从发动机的运行状况随时监控汽车尾气是否超标, 一旦出现排放超标, 会马上发出警告，需要在满足“国三标准”基础上再进一步降低30%—50%的污染物才能达标。
　　焦点问题二：城区“国三车”是否限行？
　　“据说国四标准执行之后，城区国三车将限行？！”有关“国四标准”的各种说法让不少市民对此政策产生了误解。
　　专家解释，实际限行的是黄标车，“国三车”和“国四车”都属于绿标车，不属于限行之列。广大市民更不必担心“国三车”限行及上牌问题。正如长安品牌的国三微车，采用欧洲先进科技，充分燃烧每一滴油。同样做到经济环保，动力出众。
　　焦点问题三：国三车、国四车，谁更省钱？
　　实现国Ⅳ标准是通过SCR系统来实现的，SCR技术是利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，也就是说要加注车用尿素，这必然也是一个不可忽视的费用增加项目。如果执行“国四标准”，随之而来的必然是燃油也将推行“国四标准”。参考此前燃油标准从“国二”提高到“国三”时价格上涨的经历，很多车主普遍担忧起来，不禁产生这样的疑问：“国三车、国四车，谁更省钱？”
　　专业人士表示，由于“国四”的生产成本要高于“国三”，根据相关部门初步预测，其每吨汽油成本将上升400元，施行“国四标准”之后，国三车的油费将会比国四车节省高达6％！
　　油品问题一直困扰着国内排放标准的升级，油品升级滞后于排放升级也是不争的事实。不达标的油品对国Ⅳ发动机造成了很大的伤害，各地能否及时供应合格国四标准燃油，是个有待考验的问题。专家特别强调，如果某些地区没有“国四油”供应，“国四车”只能“国四”、“国三”两种油混加，必然会对“国四车”会产生负面作用，“国三车”则不会出现这样的问题。同时，耗油跟排放标准是没有直接关系的，能否节油省钱，主要在于汽车的排放水平。采用新技术，燃油经济性提高，即使是国三车，同样做到更省油，更省钱！江铃汽车一直以省油、耐用、价格实在等优势成为了温州物流行业指定用车，占据着中高端轻卡的主导地位。

目前，尿素加注站的建设尚处在起步阶段，加注站的数量较少，车辆加注尿素要受到加注站地理位置的限制。因此，根据现已实行国四阶段的公交车加注尿素情况来看，“大部分公交车，每行驶1000千米需加注一次尿素，城市公交车平均时速不到15公里，按每天运行12小时计算，每天大约跑180公里。也就是说，每辆车每隔五六天需加一次尿素，周期不是很长，但多多少少会有人觉得麻烦。
　　专家支招：这是抢购“国三车”的最佳机会
　　据悉，“国四标准”2013年7月1日将出台，汽车用户将面临更沉重的“油费负担”、“添加剂尿素费用负担”、“用车步骤繁琐”、“购车价格成本增加”等劣势，国四车预计会增加车主的10%用车成本，不少消费者更愿意抢在执行之前，购买合适的“国三”车型，并办理好各种手续。红旭江铃在紧急调动所有资源以满足购车用户的需求，截止6月底，国三车上牌不成问题，以后用车为车主节省不少费用，“同样经济环保，国三车更省钱！”目前消费者普遍比较理性，国三和国四车从经济燃油方面考虑，当然是国三车更划算。