对于现在的年轻人而言，如果要说丰田的传奇车型，肯定首先会联想到头文字D里表现神勇的丰田AE86。事实上丰田车型里真正意义上的传奇车型的名字应该叫COROLLA，因为AE86只是车架号码，它的原名也叫COROLLA（卡罗拉），只不过它是第四代COROLLA其中一款而已。时至今日，COROLLA车系已经发展到了第十代，截止2009年底，累计销量超过3600万辆，是全球单一品牌销量总冠军。今天，我们迎来了它的一次中期改款，究竟又会带来哪些意外的惊喜呢？

平易又不失锋芒大器

此次小改款的新卡罗拉，基本上在底盘、车身尺寸与整体造型上没有过多的改变，毕竟本身就很完美了。而新版本在尺寸上稍稍加长了5mm。

新卡罗拉的外观在继承经典风格的基础上，车体更显宽厚，车身线条更加硬朗，呈现出大气饱满的厚重感和宽体低俯的动感之美。而羽翼形前大灯变得曲线毕露，显得更加伶俐锐气。

为了打造更具精悍的动感造型，小改卡罗拉将水箱护栏向下薄型化压缩、内采镀铬双肋设计，有压低车头的视觉取向，并于中间点缀加入更为明显的厂徽与徽饰下钣件，打造出如同车鼻般的向前延展形象，进一步提供拉长车头的效果。全新的车灯组，更是车头精神的重点，带入了更多的棱角与线条转折，并且立体灯壳向外凸显于车头缘端，打造有别于一般平面化车灯之传统。

车尾的造型设计，可说是新卡罗拉全车辨识度最高的地方，重点落在立体外拱的尾灯组，拥有环形镀铬设计，并于内侧下排加上一道银色反光片。下保险杆的反光饰片也由原本圆形改为长方形设计。车身颜色方面，新卡罗拉全新推出了灰金属色，凸显动感和时尚感，加之超白、银金属、黑云母、红云母金属、深蓝云母共6色，以满足不同消费者的需求卡罗拉中庸成熟的本格依旧，平易近人的品牌形象未有半点改变；而在细节之中，全新卡罗拉还潜藏着几许更为大器的锋芒。

细致入微体现家轿本色

新卡罗拉的自发光式仪表盘采用白色背景光，指针式仪表盘文字盘的圆环变为银色，能更清楚地让驾驶者辨识仪表的显示。

后排地板平整化设计，使后排地板中央通道高度仅为30mm，即使后排乘坐三人，中间的乘客丝毫感觉不到压迫感，给人一种“如履平地”的感觉。6：4分割可倒式后排座椅设计美观，材质上乘。宽大的椅垫和靠背软硬适中，包覆性极佳，令后排乘客倍感舒适。

1.6L及部分1.8L基础级别车型上新增支持外接输入的USB与AUX接口，可连接iPod、MP3、MP4等外部影音设备，给我们的旅程带来更便捷的享受和更丰富的娱乐性。

独有的D形方向盘可进行上下前后调节，并带有定速巡航控制及多功能操控键，实现了舒适实用与时尚动感的完美结合。在方向盘上设置了多种控制按键，包括蓝牙免提、音声识别、模式选择、检索功能、音量调节等按键。

据悉导航版级别上配置了DVD语音电子导航系统，与现有导航系统相比，无论在屏幕设计还是地图设计上都有了极大的改善。而配备倒车测距雷达及倒车诱导显示屏，则更方便驾驶者安全准确地倒车。

动力更为平顺舒畅

最令人欣喜的是新卡罗拉1.8L车型的变速箱由原来的4前速自动变速箱更换为 CVT无极变速箱，凭借CVT与双VVT-i发动机的成熟匹配，使新卡罗拉动力系统得到全面的提升。新卡罗拉1.8L CVT车型在综合工况下百公里油耗仅为6.7L，创造了家庭车油耗的新标准.

先进的双VVT-i发动机，实现高性能、低油耗与低排放的绝佳平衡。新卡罗拉所搭载的新型发动机，采用全新开发的双VVT-i技术，根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出，及高速转下的卓越动力输出。不仅如此，由于采用了滚针摇臂轴式气门机构，更有效减少了凸轮轴和滑动部件的摩擦，显著提升了燃油经济性。加之经过优化的发动机部件刚性，实现了优异的低震动和静谧性。大量新技术的应用，为这台全新双VVT-i发动机带来了优异的性能表现、出色的燃油经济性、舒适性和低排放。

我在直线道路行驶时，只需轻踩油门新卡罗拉就能平顺加速。配备了CVT无级变速箱的新卡罗拉在加速过程，档位衔接十分的平顺，当发动机转速频频下降，只要轻踩油门的幅度固定，此时转速域能稳稳地维持在2000rpm以内，车速便会一路平顺地提纲。可以说，配备了CVT的新卡罗拉，不仅加速过程没有以往4前速自动挡不可避免的档位衔接顿挫感，CVT藉由连续调整轮比的动作，更让加速过程仍可保持稳定的低转工作速域，对于减少发动机运转负担与提升燃油效率都有不小的帮助。

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