ATENZA 是马自达在日本本土销售车型的命名，海外市场一律统称为马自达6，不过，这款第三代马自达6 即将进入中国，2013 年会以进口车的形式进行销售，为了区别开2014 年国产的车型，所以，现在中国即将进口的这款新车延续了它在老家的名字——ATENZA。

马自达ATENZA 也是马自达全球第二款搭载全部创驰蓝天技术的车型，第一款就是马自达CX-5。2002 年第一代马自达6 发布时，这款中级车就被马自达赋予了诠释马自达“Zoom-Zoom”品牌理念的最佳代表，而第一代马自达6 在长春投产以来就受到了消费者的追捧，唯一的理由就是它优异的驾驶性能。第二代马自达6 也就是睿翼在长春投产，因为生产上问题，投放拖延，丧失了最佳的销售期，导致现在睿翼的销售差强人意，但是即使是这样，第三代马自达ATENZA 还是勾起了国内消费者的兴趣，因为这款新车是马自达创驰蓝天技术的旗舰车型。

马自达ATENZA 是马自达全新设计理念“魂动”的忠实体现者，也是TAKERI 概念车的量产车型。魂动设计的精髓就是要追求产品充满生命里的动感，炫目和惊艳。前脸部分是马自达ATENZA 最引人注目的地方，扩大的进气格栅充满了张力，镀铬的装饰条从两只头灯一直贯穿到进气格栅的下沿，整体感很不错。站在车身侧面你会发现，马自达ATENZA 的驾驶舱被后移，同时倾斜度很大的A 柱线条一直贯穿到C 柱，这是一个设计的细节。通常宽大的A 柱在保证安全的同时又会对驾驶员的视线产生影响，马自达ATENZA 则将A 柱进一步向驾驶员靠拢，这样一来，驾驶员的视线就被打开了，车头两侧的视野盲区减小了。另一点，车外后视镜设计在了车门上，进一步保证了驾驶员两侧的视野。

为了表现车辆侧面线条的张力和力量感，轮拱的位置上抬以配合同级最大的19 英寸的轮圈。尾部的灯组设计熏黑与红色相搭配，典型的日本车的设计元素。

马自达ATENZA 的内饰设计经过了大量的消费者的调查，对于大多数人反映的品质问题进行了特别的改进，坐进车内你会发现马自达ATENZA应该是目前马自达做工最好的车型了，中控台上方采用了软质材料，同时简单的真皮和木饰装饰板相搭配，车内十分简洁。中控台上仅仅集成了必要的几个按钮，大部分按钮都被中央空调出风口上方的显示屏取代了，不过这个显示屏相对于竞争对手来说显得有些俭朴，同丰田甚至本田的显示屏比起来还有很大提升的空间，也许国产后会重新考虑配套商。

由于马自达ATENZA 的整体车身尺寸进一步加大，轴距达到了2 830mm，比睿翼增加了105mm，这样一来，后排乘客的腿部空间扩大了37mm，膝部空间扩大了43mm，轻松地跷个二郎腿是没有问题的。同时为了改善驾驶者的舒适性，马自达参考了无重力状态下的宇航员的动作，设计出“关节舒适衔接角度”的新标准，将踏板的位置进行了微调，比如将油门踏板改为风琴式的地踏板，同时加大油门踏板和刹车踏板的距离，将左脚休息踏板也向外移，这样改善了两只脚的操作空间。

马自达ATENZA 在底盘、悬架、结构以及动力系统全面应用创驰蓝天技术。发动机汽油版有两个选择，一个是同CX-5 一样的2.0L，还有一个就是高动力版本的2.5L。今后在中国销售的车型的压缩比都是13 ：1。2.0L 发动机采用汽油直喷，排气系统采用4-2-1 结构，最大功率达到114kW，油耗水平达到5.7L/100km。动力性和经济性可以达到一个较好的平衡。而这次在赛道体验的自然是高性能版的2.5L。这台4 缸发动机最大功率138kW，最大扭矩为250N•m，比睿翼分别增大14kW 和14N•m。与这台2.5L 发动机搭配的同样是来自创驰蓝天技术的6 挡自动变速器并带换挡拨片。另外，这台变速器首次采用了强制降挡开关，可以根据油门的深度来自动控制降挡调低的时间。

这台6AT 将锁止离合器的控制区域扩大至82%，提高了将近一倍，扩大锁止区域需要严格控制减少车体振动，所以马自达采用了提高螺旋扭矩，降低减振弹簧的弹性来抑制振动，同时采用4 片小型湿式多片离合器，减小了体积提高了耐久性。在自动模式下驾驶，变速器的换挡时间同老款的5 挡变速器相比缩短不少，油门变得更加的轻快，直线加速动力释放更快，赛道上驾驶你不会觉得车身尺寸的增加拖累了驾驶乐趣，反而你会觉得马自达ATENZA 更加的灵活、轻便，驾驶起来的感觉像极了第一代马自达6，相比睿翼的中庸，马自达ATENZA 可以更好地带来驾驶的乐趣。告诉进入弯道时，刹车很有效，转向没有过多的空隙，指向性很好，当你在出弯时选择继续加油的话，你可以清晰的感觉车辆的极限的到来，不过，好消息是19 英寸的轮胎对于地面的抓地力相当不错。

创驰蓝天技术还包括重要的悬架系统，后轴的多连杆结构，后悬架的安装位置向上提高了45mm，这样可以在车辆通过类似减速带的障碍时，更好地抑制住车辆纵向的振动。

马自达ATENZA 在注重还原驾驶乐趣的同时，在安全配置上同样没有放松。自适应前照灯系统AFS 可以更好的提前照亮转向方向的路面，坡道辅助系统可以帮助驾驶员更好的在上坡时控制车辆的起步，主动安全系统在50km/h 以上车速紧急制动时，自动打开双闪灯。车身结构通过大量应用高强度钢板来加强车辆碰撞时的安全性。另外自适应巡航系统、盲区警报系统等也可以选装。

马自达ATENZA 已经将驾驶乐趣进行了成功地还原，追求驾驶乐趣是马自达一直追求的目标，对这一点，在马自达ATENZA 上，你可以得到很好的回报。全新动力组合加上全系标配发动机启停i-Stop 系统和能量回收系统，创驰蓝天技术在马自达ATENZA 上得到了最大化的应用。

马自达ATENZA 国产后将会有一个全新的中文名字，同时配置方面承诺一样不少，那么预计价格将在19 万~24 万元之间，如果如此将会极具竞争力，随着全新雅阁、福特全新蒙迪欧的上市，马自达ATENZA 还是要做好排产的准备，睿翼的教训不得不认真吸取。

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