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保养周期不可随意改
每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主，只要感觉良好，没出啥问题，就渐渐搁在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定8000公里保养却在6000公里时就把车开到4S店；或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花了钱。实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而设置的最佳时间。
保修就像是车的保险
很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度降低，但事实上，保修就像保险，只有当车出现问题时，车主才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力消耗的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车动力消耗的费用要占到整车费用的35%至40%。保修期的延长，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。
其实，延长保修期的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现由于平时仔细保养而使车况良好，从而使二手车的价值提高，远胜过养护时的花费。
过了保修期也要到4S店保养
行驶两年左右的车辆，是车况最好的时候，但如何使这个状态延续下去？那就得靠专业的养护:长时间定程定时保养，使用原厂机油和配件，自然会延长爱车的使用年限。业内人士介绍，两辆同样是开了5年的车，一辆一直在4S店做专业保养，另一辆在第2年保修期结束后就不再去4S店做专业的保养，车况就截然不同，开起来也觉得像两代车。
有异响不一定是有毛病
动力总成系统有问题的初期表现为噪音大、油耗增加、车身震动，而且问题会越来越严重。但每辆车都是不同的个体，而不同的个体之间，声音的细微差异是很正常的；尤其您的车和其他厂家车型相比声音的差异可能比较明显，如果只是此类声音的细微差异，而且这个问题没有明显随时间的推移而加剧的话，并不一定意味着有问题。
如果真的有异响,可以先到维修店找个有经验的专业老师傅帮你看看，因为有经验的老师傅,一般听一听就能知道你的车有没有毛病。如果没什么大问题而盲目修理，到时候受伤害的是你的钱包和爱车。
