【网上车市青岛讯】CTCC中国房车锦标赛天马分站比赛刚刚在上周末结束，东风Honda车队的黎智聪上轮取得第六名的好成绩，本轮继排位赛因赛车故障无法做出有效圈速后，决赛也在第一圈发生碰撞遗憾退出比赛。但这样的挫折更能折射出东风Honda“挑战不止”的赛车梦想。

CTCC赛事作为国内主力厂商激烈角逐的比赛场，一直是国内赛车赛事的焦点，2013年东风Honda继去年首度参赛CTCC，获得了大量宝贵的经验之后迅速强化了DHRT团队组成，扩大核心成员至20余人，并固定安排4~5名核心成员全程参加赛事，经过首届的实战经验以及近一年来的筹备发展，DHRT本次出赛的表现得更为优秀。

SPIRIOR思铂睿作为东风Honda参加CTCC两届比赛原型进行赛车化设计，并在去年的基础上对赛车的操控精准性以及动力系统进行了再次的改良设计，用以更好的应对CTCC专业、复杂的比赛场地。

说到思铂睿SPIRIOR这款运动车型，是继09年引入国内市场后，便旗帜鲜明的打着运动型轿车的旗号，无论是车身尺寸、动力调校、运动组件的大量运用还是附加配置方面，其设计理念均是向着“更运动”方面靠拢，旨在为消费者带来一款真正的运动车型，而绝没有轻易向市场进行妥协。所以时隔三年多之后，在全新思铂睿推出时，其运动型轿车引领者的地位便早已根深蒂固。

对于自身而言，全新思铂睿的价值则体现在于动力、空间、舒适、外观等方面全面的提升。新款思铂睿首先对2.4L i-VTEC发动机进行了重新调教，对其动力性能进行了进一步提升;空间方面，在保持原有车身长度的前提下，通过对后排座椅的优化设计以及副驾驶席追加了滑动及可倒式结构等，最大化车厢乘坐空间;舒适性方面，全新思铂睿相比老款车型各项配置更为丰富，包括前排座椅后排控制按钮、豪华动感饰条在内的各项新增配置，让整车更具人性化，与此同时对内饰材质也进行了全面升级，更加注重驾乘的舒适度;而外观方面，TYPE-S车型中无论是烟灰色双层式镀铬格栅、运动式LED高亮尾灯还是18寸铝合金运动型轮辋等等，不仅让整车更具运动风格，而且对风阻系数、照明效率等实用性能形成了全面提升。

此外，全新思铂睿的价值还体现在其性价比的提升，新增的2.0L车型将入门的价格区间降至20万左右，在保障其产品品质的同时，价格的降低为消费者带来更多的选择。

“驾趣”一直是东风Honda的优势卖点，而这一点在全新思铂睿身上展现得最为淋漓尽致，完美的动力及悬挂组合，赋予其极高的驾驶快感。

全新调校的2.4L i-VETC发动机融合了“气门升程电子控制系统”与“可变正时控制(VTC)”，通过增大吸气阀、排气阀以及排气管的口径来提高吸气和排气效率，实现高动力和扭矩最大化，在保证全程高动力输出的同时，保持低油耗、低排放。发动机重新调教后的新款思铂睿动力性能有进一步的提升，最大功率148/7000kW/rpm，最大扭矩233Nm/4300rpm，由原来的180马力提升至200马力。相对于目前运动型轿车细分市场车型的功率普遍处于120-140kw的区间范围，新款思铂睿的动力优势足以领衔市场。

悬挂方面，全新思铂睿可以说是同级车中的标杆，前双叉臂后多连杆的悬挂形式所带来的操控感远超过其它竞品车型，而且前后悬挂均配备了横向稳定杆，进一步提升了行车的稳定性。同时优化的前后悬架系统再和VSA车辆稳定性辅助系统进行配合，有效减少行驶过程中的振动，大幅度提高驾驶中对车辆的掌控力度。

除了动力及悬挂确保畅快的驾驶感，全新思铂睿安静性级别提升也赋予了驾驶过程中更多的享受，带来更为舒适的驾趣。新款思铂睿通过吸音、隔音材质的合理改善，包括前挡隔音玻璃、下护板吸音材料、提高地毯材料隔音性能等配置提升，使车速即使达到100km/h也能享受安静舒适的乘坐环境。

除此之外，车辆安全性同样是“驾趣”中不能忽视的环节，只有足够的安全保障之后，才能尽情享受驾驶的乐趣。新款思铂睿全系标配了6安全气囊，为驾驶者及乘坐者提供了最高规格的安全保障;大尺寸前刹车盘、双活塞高刚度前刹车制动系统则为新款思铂睿极致的运动性能的发挥奠定了足够的安全基础;而儿童安全座椅固定设备(ISOFIX)的加入，不仅让新款思铂睿能够为成人带来保护，同时对小孩也能带来全面的呵护，让年轻的父母能够安心的带着小孩外出游玩。

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