财富全球论坛CCTV特别圆桌会议

沃尔沃汽车集团董事长李书福与成都市市长葛红林

引言：过去三年中，沃尔沃汽车以中国为“第二本土市场”，正在加速成为一个全球领先的豪华汽车品牌，而同属吉利控股集团的吉利汽车，这个最具开创性的民营企业，也在努力实现国际化发展。吉利、沃尔沃这一对兄弟成为李书福在打造全球化汽车企业集团之路上、实现汽车之梦的支柱。

6月6日，“2013《财富》全球论坛”在成都召开。作为官方合作伙伴，沃尔沃汽车集团提供200辆沃尔沃S80L作为论坛官方指定用车，并承办“未来的交通”分论坛。

伴随着正式成为《财富》全球论坛合作伙伴，沃尔沃汽车在华发展也迈入新阶段。今年前5月，沃尔沃以销售22,905辆汽车，同比增长 26.9%的成绩领跑中国豪华车市，也使中国继续领衔成为沃尔沃汽车全球增速最快的市场。同时，沃尔沃汽车在华一体化工业布局也在稳步推进，品牌力、产品力和竞争力持续提升，正以快速崛起姿态稳步迈向品牌复兴。

无疑，沃尔沃汽车已经把“中国成长战略”定位为全球商业战略和品牌复兴计划的核心，以多元化植根的方式与中国经济发展形成同步。不过，吉利控股集团董事长，同时也是沃尔沃汽车董事长李书福的梦想不仅于此。

在财富论坛期间，李书福表示：“我的目标是打造一个具有创业精神的全球性汽车集团，依靠科技创新来设计和制造卓越的汽车产品，其中，沃尔沃汽车是我实现梦想的核心。我们要放虎归山，让他恢复历史辉煌，成为最成功最受尊敬的全球豪华品牌。”

打造全球化汽车集团

事实上，在打造全球化汽车企业集团之路上，李书福已经走了很远。从最初并购英国锰铜，收购澳洲DIS公司，到收购沃尔沃汽车，再到国际营销体系和本地化生产的不断完善，他在国际化方面已经积累了很多成功经验。这不仅在于充分利用全球资源，踏实进行原始创新，更在于全球型企业文化的构建，而后者才是李书福打造全球化汽车企业集团的关键。

全球型企业文化，是一种超越国界、宗教信仰、语言和本土文化等因素的全新企业文化和价值理念，其核心特点是尊重、包容与融合，最终目标是达到合作共赢和实现企业在全球市场的成功。

在李书福看来，吉利与沃尔沃是兄弟关系，前台各自独立运营，后台整合资源。因此，势必要求沃尔沃在巩固和发展欧美传统市场的同时，也要了解包括中国在内的新兴经济体的文化和价值观，加强与中国交流与合作；同时，吉利汽车也在走向全世界，势必要学习和理解欧洲、美洲和其它市场文化与商业环境，避免冲突，加强合作，提高各方合作效益。

李书福认为，无论是“保持国际元素”还是“开拓中国元素”，要使企业真正成为一家全球性的企业，必须首先要解决今天企业所面临的跨文化的冲突和融合。全球型企业文化的建设离不开本土化和全球化这两个特征的结合，更好的推动本土化发展，就是更好的建设全球性企业。

“市场如同战场，本土作战和远程控制必须有机协调，不同市场要有不同授权，不同发展策略，越靠近市场就越了解前线，对前线的授权越充分竞争就越灵活。因此，推动本土化研发，本土化人才，本土化采购，本土化市场与全球的研发，全球的人才，全球结构，全球的市场相互之间的灵活协调是赢得竞争的关键，”李书福说道。

　重塑品牌

如今，沃尔沃正在快速成为一个融入中国的豪华汽车品牌。这不仅在于其研发，产品和制造方面的全面本土化战略，更在于其品牌精神内核上更加贴近中国主流价值观，以及引领更加理性和前沿的豪华车消费观念。在过去两三年中，沃尔沃在品牌重塑上已经取得诸多成效，一个代表中国主流精英阶层精神诉求，代表未来趋势的豪华汽车品牌特性越发鲜明。

“安全，低调和高品位”是沃尔沃汽车一贯的品牌价值观。这首先基于对客户做出的安全、品质和环保的承诺。这是沃尔沃的品牌根基，在并入吉利控股之后并未有丝毫减弱。

在2011年8月，沃尔沃发布了“以人为尊”的新品牌战略，在不断深入了解人们的用车习惯，并依此进行产品设计及工程研发，提升沃尔沃汽车在功能性、高科技配备、驾乘感受及安全性各方面优势，给予消费者现代的北欧豪华体验。这是对沃尔沃汽车“安全、低调、高品位”品牌精髓全新而凝练的诠释，将沃尔沃汽车的人本理念向更丰富内涵延伸。

在安全之外，“以人为尊”的新品牌战略更加强调沃尔沃汽车从设计、驾乘体验、人车界面、制造品质到营销、售后服务“以人为中心”的全方位追求，以及对环保的专注。过去两年中，沃尔沃在中国展开了一系列有新意的品牌营销活动，涉及安全驾驶，车内空气质量，生活方式等方方面面，跳开豪华车品牌比拼奢华的风气，以品牌精神去打动消费者，以面向未来的姿态构建品牌战略，倡导着更为积极，进取而低调的品牌理念。

为中国设计

无疑，2014款沃尔沃S80L将助力沃尔沃在行政级主流豪华车市场中取得新突破。同时，沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强先生表示：“沃尔沃汽车将在下半年对包括S80L在内几款车款进行产品升级，提升更多市场份额，以支持实现集团既定的商业战略和品牌复兴计划。”

　沃尔沃汽车CEO塞缪尔森此前曾表示，2013年，沃尔沃汽车将在中国推出包括全新车和改款车在内六款新车，加速国产化进程。随着110亿美元打造的可扩展整车平台架构和沃尔沃发动机集群投资项目的公布，未来沃尔沃汽车还有更多模块化平台衍生的产品进入中国。同时，沃尔沃还将加大渠道建设力量，推动销售渠道向三四线城市的下沉，以及全方位的渠道形象升级。

通过在中国设立设计中心和研发中心沃尔沃的本土化设计研发迅速推进，其很多新车型设计研发正在更多从中国消费者的需求出发，融入更多中国元素。李书福透露，沃尔沃团队正在设计和开发新一代加长版轿车，也就是今天的S80/(S80L)的继任者，新产品将会适应中国人对豪华汽车的消费理念， “对沃尔沃设计团队以及他们的作品，我有充分信心。沃尔沃汽车如今正在快速前进。当然，我们应该精益求精，持续改进。”

通过几次调整，沃尔沃已经在中国找到了应有的感觉，明确了方向，这是保障今后销量持续增长的基础。在新产品开发方面沃尔沃也取得重大进展，刚刚导入中国的V40搭载了多项沃尔沃尖端科技，在欧洲反响良好，导入中国后也被寄予提升沃尔沃品牌个性化，年轻化的厚望。数据显示，上市第一个月，V40的销量就突破500台，达到569台。

李书福表示，过去三年中为沃尔沃确定了中长期发展战略，重新梳理了沃尔沃的品牌定位，沃尔沃将朝着更安全、更环保、更豪华的方向发展；目前沃尔沃正在按此战略稳步发展，在积极巩固传统市场地位的同时，大力拓展和开发包括中国在内的新兴市场，把中国打造成沃尔沃的第二本土市场。

提升协同效应

“如果问我是否对沃尔沃汽车的成就感到骄傲，回答YES；但要问我是否满足，No，”对于过去三年沃尔沃汽车的发展，李书福如此评价。的确，李书福对于沃尔沃还有更宏伟的蓝图，在高端制造业不断向价值和品牌升级，新兴移动互联技术不断向汽车行业渗透的新趋势下，沃尔沃汽车的未来充满比此前更多的机遇。

沃尔沃认为，未来交通是安全的、绿色的、智能的，车辆可以与车、行人、道路沟通，通过无人驾驶技术实现零碰撞和零排放。在过去三年中，沃尔沃汽车原有安全，车内空气质量和环保低排放的产品性能优势得到进一步强化，逐渐成为中国豪华车市安全环保领域的标杆。如今，在移动互联技术的深度应用背景下，沃尔沃在智能汽车领域的领先优势更加凸显。

沃尔沃是无人驾驶领域的领导者，早在去年9月就成功完成世界首创无人驾驶列队测试项目。沃尔沃的无人驾驶技术是安全创新的延伸，有效提高燃油效率、交通安全和驾驶便利，如今已经超越概念性创新，进入到测试和商业化阶段。同时，沃尔沃也是全球第一个现实高速公路完全自动跟车测试的汽车厂商，并将用于实车量产。

在自动驾驶技术方面，沃尔沃也已取得很多突破，基本实现在50公里/小时以下的自动驾驶。在此次财富论坛“未来的交通”分论坛上，沃尔沃汽车集团产品战略及产品线管理高级副总裁LexKerssemakers表示，全球第一个全自动汽车驾驶技术- 沃尔沃堵车辅助系统将于2014年率先推向中国市场，并逐步搭载到沃尔沃所有车型。此外，一些最新的、业内从来没有运用过的汽车外面的安全气囊和行人保护，也有效提升沃尔沃车辆的整体安全性能。

在中国市场的发展通过几次调整后，沃尔沃逐渐找到应有的感觉和方向。当然，李书福的目标是把吉利和沃尔沃两个品牌都做强做大，实现其全球汽车企业集团之梦。在后台，则要需要充分发挥二者的协同效应，借助集团内部的而不是外部技术研发力量来实现目标。

去年3月，吉利汽车与沃尔沃汽车签署技术转让协议，联合开发小排量、高性能、绿色环保系列发动机，环保型的小型车平台，及电动车、油电混合车及插入式混合动力等新能源汽车总成系统技术。去年11月，双方签署技术咨询协议，将在GMC平台、汽车室内空气污染治理、GX7的安全体系三个方面展开合作。

今年2月，吉利控股在瑞典哥德堡成立欧洲研发中心。李书福相信这个同样隶属吉利控股集团、相对独立的联合研发中心能使双方充分实现知识与技术共享，且不会影响各自品牌的声誉和产品开发。沃尔沃汽车将继续专注其在全球豪华车市场的目标，而吉利汽车还是主攻大众车市场。

李书福表示，吉利和沃尔沃两个品牌各自独立运营，是兄弟关系而不是父子关系。吉利对沃尔沃也不是简单的财务投资，两者之间一定要相互帮助、互相支持。二者协同的最终目标，就是在提升吉利汽车的研发能力、技术创新能力的同时，让沃尔沃公司的产销规模、全球竞争力得到提高，达到吉利汽车和沃尔沃汽车双赢的目标。

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