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计划在本周末举行的贝尔岛大奖赛，除了比赛等项目外，一些雪佛兰和凯迪拉克的赛车手还将前往凯迪拉克位于底特律的Hamtramck工厂，在那里，他们将和一些沃蓝达的车主，一起见证凯迪拉克ELR下线的时刻。
虽说这些下线的凯迪拉克ELR还不是最终的量产车，但可以确定的是，量产车将会在年底推出。凯迪拉克ELR动力部分来自已经上市的雪佛兰沃蓝达，但外形设计来自凯迪拉克在2009年推出的Converj概念车，毫无疑问，这可比沃蓝达酷多了。
从之前的报道来看，凯迪拉克ELR的动力系统来自雪佛兰沃蓝达，不过经过了优化重组与升级。这套系统包含了一台1.4L汽油发动机，它的任务是在电池组电量耗尽的时候为其充电。
整套系统的最大功率为154kW，峰值扭矩来到了400Nm。在纯电动模式下，ELR的续航里程达到56公里，在纯电动和增程型两种模式下的续航里程有望达到480公里。
【Converj概念车】
ELR支持两种充电电压，在120V的电源下充满需12小时，如果电压升至240V，这个时间将缩短至4.5小时。整套电池组的质保期为8年/16万公里。预计售价在5万美元（约合人民币31万元）左右。
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