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【网上车市盘锦站讯】2012年一汽大众全年销量超136万辆，再创历史新高，如此好的成绩突显出中国市场强大的购买力，在取得这样好的成绩同时，一汽大众并未放慢其发 展脚步。一汽集团副总经理秦焕明表示：正在于德国大众研究低端品牌，占领低价车型市场。根据一汽大众现有产品结构分析，未来这一低端品牌将有望基于已停产 的老捷达平台所开发。
狼堡与长春不谋而合 决定推出廉价品牌
随着国内一线汽车市场增长速度逐步放缓，三四线市场正成为新的战场，推出低价车品牌无疑将成为占据市场份额的重要突破点。近日大众汽车研发负责人哈 肯贝格博士在接受媒体采访时透露大众将推出全新低价子品牌，而与此同时，一汽集团负责大众项目的副总经理秦焕明也向媒体表示：大众将在中国与一汽推出合资 自主品牌，未来将投产低价车型。
目前的国内市场中，低价车市场常年被自主品牌所占据，而近年来合资品牌纷纷宣布将推出低价车型，以抢占更多市场份额。以长安福特为例，其在推出换代 福克斯后，并未将老款停产，而是选择“同堂销售”，目前两车相加将近3万辆的月销量，使其尝到了甜头，未来也计划在中国推出低价品牌。而有此意向的还不止 福特一家，日前有消息称，丰田将在中国市场开发一款定位低于雅力士的车型，其意图也是指向低价车市场。
捷达再次复产 打造4款车型
在国内热销多年的捷达将于今年3月迎来全新换代车型，老款将随之停产。对于未来即将推出的“廉价”品牌而言，闲置的老捷达平台无疑将加快车型的开发 速度，大众汽车研发负责人乌尔里奇·哈肯贝格博士向媒体透露：新的子品牌在车型上有三款已经确认，包括一款四门小型轿车、小型货车和微型客车，并且在未来 还将有一款全新车型，这四款车型共同的特点为轴距均为2.5米。”而已停产的捷达平台将可满足这样的需求。
目前一汽大众已推出合资自主品牌“开利”，但是由于种种原因，此款电动车迟迟未见推出。而随着三四线市场重要性日益增长，车辆购买需求也随之放大。有数字显示，在6万到8万元车型个细分市场，国内大概有350万辆的需求，而一汽大众未来所推出的车型将使其得到进一步提升。
在紧凑级和中级车市场中，大众凭借其独到的眼光取得巨大成功。而未来在推出低价车型后，凭借大众长期以来在中国积攒的良好口碑，无疑将使一汽大众整体销量得到进一步提升。
