2013年,是大众集团在华投资的第30 个年头,30年来,大众集团与一汽集团在扩充产品线、开发新的经营区域中达成了共识。30年的风雨道路,几代人的努力耕耘,是一汽-大众蒸蒸日上、百尺竿头的坚石基础。
早前,大众集团已宣布彻底解决了DSG问题。现今,大众集团再次表示已经研发出新一代的DSG变速箱,明年会率先在德国进行量产,新一代的DSG将在中国市场得到广泛的应用。
DSG变速箱优势
说起DSG,那就一定要先了解AMT自动变速器,此项技术源于F1方程式赛车运动。AMT简单来说就是把手动变速器换挡通过电控装置来完成,其他的部分依旧是保持手动变速器装配。
DSG与AMT的有何关系?
DSG双离合器是AMT的一种新形式,DSG最大的优势特点就在于换挡迅速,毫无顿挫感。DSG拥有两个独立的离合器,二者可以独立进行交叉带动,因此,被称为双离合变速器。
DSG的工作原理
DSG是利用双离合技术,让变速器在进行下一挡位工作时,预先与下一齿轮相啮合。大众6速DSG的特点在于它既有手动变速箱传递效率高的特点,又有自动变速器快捷的优点。
最简单的来说,大众7速DSG双离合器是通过换挡拨片叉来实现的。两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7档和2、4、6挡及倒档齿轮,分别与2个离合器片“结合”或“分离”,通过切换进行换挡。
大众集团宣布新一代的DSG主要向两个方面发展,一方面是基于高扭矩车型进行研发,另一方面是基于低扭矩车型进行研发。除此之外,还增加了混合动力而开发的三离合自动变速箱。一汽-大众第七代高尔夫将搭载6速自动变速器,额外增加了性能套件后,百公里加速时间接近6.5秒,性能再次提升。
大众集团一直坚信DSG技术的实力,研发团队也再次重申了要加快双离合器的国产化。现今,大众集团仅有DQ200 7速干式双离合器在大连工厂进行生产,其余全部是由德国制造。2012年8月天津工厂开始筹备生产DQ380和DQ500两款7速湿式DSG双离合器。
大众集团始终把客户满意放在首位,全方位的为消费者提供高质量的产品和优秀的服务,这也是大众集团成功的基础。一汽-大众也秉承着消费者为第一位的信念,过去是这样,未来依旧是如此。
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