【网上车市　江门车市】一箱油的去处在哪里?各种堵35%、各种等25%、各种刹15%、各种绕10%、各种其他不爽10%、你还剩5%在去加油的路上，你耗的不是油，是青春。别让油耗得太可惜，跟昂科拉一路向自由。

5月26日，大昌行江门合胜别克主办的“惜油记”从江门出发前往古井，路上由一群富有ENCORE DNA的年轻人“策骑”住油箱贴有“封印”的昂科拉去取“节油真经”。一路上以趣味性、竞技性、体验性为关卡逐个克服，充分展现了昂科拉出众的动力、精准的操控以及高科技配置。沿途更参观宋宗室亲臣赵公祠，领略距今360年的历史文化;寻找江门五邑地区美食，品尝古法炮制的古井烧鹅;新会圭峰山钓虾场尽情撒欢，感受人与自由的气息。当然最重要的还是油耗，一整天下来百多公里的“取经路”，到解开昂科拉身上“封印”的一刻，显示出百公里综合路况仅7.5L的超低油耗，本次昂科拉“惜油记” 才真的完满取得“节油真经”，并大声发表：“SUV不等于高油耗!”

当然除了超低油耗，同行的年轻队友还反映，最能吸引他们是昂科拉延续了“同门师兄--昂科雷”的“设计语言”。在诸如直瀑式格栅、犀利大灯、引擎盖棱线、轮拱外扩等兼具刚性与流畅的线条设计中，昂科拉兼顾了SUV的高坐姿和紧凑性，以时尚的方式实现昂科拉动感的完美演绎。而在内饰，360度环抱式中控台设计理念，将轿跑车风格运用其中，并新配备了Intellilink、On-star、倒车雷达和倒车影像等诸多智能科技。此外，设计紧凑并不意味着空间紧凑，轻松容纳5个成人的宽敞空间保证了腿部、头部空间的同时，多达24处储物格及行李箱容积甚至超越宝马X1、奥迪Q3。

符合欧洲、北美、中国三大五星碰撞标准设计的主、被动安全配置及指标是昂科拉的另外一大看点。昂科拉采用了BFI一体式车身结构，近75%的车身利用高强度及超高强度钢材造就。同时，考虑到各种工况的前、后、侧、顶四大吸能区设计，保证车内乘员的安全。此外，全系标配的ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统等，有效提升车辆动态操控的稳定性及安全性。值得一说的是，昂科拉配备了18吋超大铝合金轮毂、低滚阻普利司通轮胎和4轮碟刹，行走系统的配置在同类型车中绝无仅有。

重点总是出现在最后。昂科拉的动力心脏来自通用欧洲工程中心，其搭载的的第三代Ecotec系列1.4T涡轮增压发动机，匹配了新一代S6手自一体六速变速箱或是全进口6速变速箱。而运动化底盘及悬挂系统，在EPS电子助力转向系统的配合下，最大限度实现灵活精准和驾乘舒适。此外，昂科拉配备的智能四驱系统亮点颇多，它能综合判断车辆的行驶状态，根据需要自动灵活分配前后扭矩，确保车辆更好的稳定性和安全性。

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