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今年上市的东风雪铁龙新世嘉的动力总成和老款相比没有变化，依然是1.6升和2.0升发动机，其中1.6升发动机最大功率106马力/5750rpm，峰值扭矩142N·m/4000rpm。2.0升发动机最大功率输出147马力/6000rpm，峰值扭矩200N·m/4000rpm。这台2.0升发动机尤其是扭矩输出在国内目前同级别中处于前列。
新世嘉的传动系统依然匹配5速手动和4速自动变速器，在许多厂家都在为紧凑型车逐步引入更多挡位的自动变速器时，从实际驾驶中的表现来看，这台世嘉2.0+4AT的组合能够满足日常的城市使用，换挡也比较平顺。这台2.0L发动机被调教的很安逸。
整个加速过程依然是细水长流，并没有明显的爆发点，这台4速变速器对加速的体验上有一定拖累。编辑这时真的希望能够换成5MT车型，这样动力控制和表现会更加直接。
● 结语：
在上市多年后，东风雪铁龙用新世嘉延续了自己的产品生命。其实我们对于这种国内的中期改款车型并不陌生,新世嘉一些外观上的设计改变也是与海外车型进行同步。不错的悬挂调教、噪音控制是新世嘉的一个亮点，温柔的动力表现将其定位于一款家用产品。
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