自主品牌的崛起才能挺起中国经济的“脊梁”，而吉利帝豪就是其中的佼佼者。据不完全统计，吉利帝豪自进入市场占有量持续上升，在民族品牌中遥遥领先。

当中国汽车市场登上世界第一的宝座之时，繁荣却难以掩盖自主品牌的尴尬，中国政府提出了更高目标———“由汽车大国向汽车强国转变”。吉利响应国家号召，将“振兴自主品牌、实现汽车强国”视为不二使命。吉利全新子品牌———帝豪的诞生，正一步步改变汽车自主品牌的弱势地位。

帝豪品牌崛起关键在于其对产品品质的苛刻追求。帝豪EC7，由韩国及欧洲团队共同设计和研发，完全依据欧洲标准打造，所有核心零部件均采用国际一流的理念，质量过硬，完全与合资品牌一致，这保证了帝豪的品质和工艺。从产品研发、设计，到零部件供应，帝豪EC7完全配得上、甚至已超越高性能中级轿车的定位。帝豪EC8则融欧洲C级豪华轿车设计风格，拥有4905mm超长车身。它以丰富智能的前瞻科技，实现无微不至的关爱，让行车体验更为舒适。一体化冲压、11台助力机械手、51道车身涂装工艺、4783个焊接点位……帝豪用严谨的态度抓住每一个层层历练的细节，精心打造每一辆“帝豪车”。

帝豪对于安全的不断超越，让其在自主品牌中高端市场的地位更稳固。2011年，EC7在欧洲E-NCAP测试中，成为此项安全碰撞测试中得分最高、首款获欧洲四星评价的中国自主品牌车型。这一成绩甚至被E-NCAP秘书长赞誉为“具有中国汽车工业里程碑式的意义”。

全新上市的2013款帝豪EC8高效省油、安静舒适、品质耐用。围绕“一个核心，两大亮点”进行了共计17项升级，并融入吉利两大核心技术，动力性能全面升级。动力方面，双平衡轴设计以接近100%的平衡率，大幅优化震动。DSI6AT，6速挡位间隔更小，换挡更平顺，驾乘更舒适；0.3秒响应，加速更畅快；动力传输更高效，可以满足400Nm，甚至更大的扭矩需求，与发动机完美匹配，动力更强劲；相对CVT(10万公里)，使用寿命提升150%，技术、制造工艺、配套体系优势明显；手自一体，操控更轻松，省去了复杂的操作程序，大大减轻驾驶员劳动强度。

PEPS无钥匙进入系统、全景摄像……科技在2013款帝豪EC8上的应用尤为突出。再加上5年15万公里超长质保，企业售后负责到底，让车主可以畅行无忧。Getec(2.0L/2.4L)+DSI6AT是当之无愧的“铂金”动力组合，这也是2013款帝豪EC8最值得期待的理由。