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【网上车市东莞站讯】：团购时间： 5月25日15-16时 地点：东莞市南城区周溪聚成本田大厅
作为广汽本田旗下最高端车型，歌诗图的推出有点命运多舛。两年前就推出的3.5L车型的确奠定了歌诗图的旗舰地位，但是高达40万的售价也让这款跨界车有些曲高和寡。我们终于等来了期待已久的歌诗图2.4L车型。本周六位于东莞南城莞太路聚成本田为你送上一场团购盛宴，你敢来我敢卖，空前低价，招募热线：22409666
对于歌诗图静态和实用性方面的体验，我们此前已经有过多次的报道，大家也很清楚实用的空间和多功能的车型属性就是歌诗图最大的卖点。
歌诗图2.4的动力系统。硕大的发动机舱内是一台代号为K24Y3的2.4L自然吸气发动机，最大功率达到了197马力/7000rpm，最大扭矩222牛米/4400rpm。 搭配了DOHC顶置双凸轮轴结构，以及我们熟悉的i-VTEC技术，简而言之，这台发动机就是雅阁(178马力)和CR-V(190马力)上2.4L发动机的高功率版本，通过拉高极限转速来压榨更大的功率输出，这也很符合本田擅长高转发动机的传统。
歌诗图的转向和底盘调校更讨人欢心。传统的液压助力转向并没有配备雅阁上的VGR主动可变齿比转向技术，力度略沉，回馈细腻且没有太多的迟滞和框量，再加上方向盘尺寸也很小巧，让歌诗图硕大的车身开起来感觉轻盈灵活。
前双横臂后多连杆的悬挂结构，延续了本田一贯的调校风格，柔韧舒适且拥有很强的整体感，同时也能带来不错的舒适性。歌诗图的最小离地间隙也达到了150mm，和主流城市SUV相差无几，甚至还强于CR-V的135mm。
不过受制于轿车的造型，歌诗图的接近角和离去角和雅阁相差无几，而且前驱的身份使得它并不具备真正的越野能力，不过高底盘带来的好处就是，走走乡间烂路时你完全可以大胆放心，因为它托底的可能性也许比CR-V还小。作为一款跨界车而言，歌诗图能做到这个程度，绝对值得我们夸奖一番了。歌诗图2.4车型，大家不必担心， 它的保养价格和保养间隔都和雅阁相仿，基本上小保养在500左右，大保养则是800左右，相对于它的价格，这个保养费用算是相当便宜了。
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