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机械怪兽 凯迪拉克CTS-V Coupe苏州仅一台

2013-05-20 12:39:16 来源:网上车市      编辑:陆凤   

凯迪拉克CTS-V Coupe不用多说,从之前的CTS-V来看,就知道这是一款搭载了凯迪拉克高性能的双门轿跑车,至于128.8万车的售价方面,或许已不是买车人的重点关注所在;这款搭载了6.2L机械增压的大排量怪兽,当你启动它时,真的能让你血脉喷张。小编从凯迪拉克苏州华洋4S店了解到,这款大排量的机械怪兽早已到店,苏州地区仅有白色现车一台,定金5—10万元,如果你有足够实力又心痒难耐的话,那倒是值得考虑。

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 外观方面,CTS-V Coupe基本上延续了CTS-V的元素,而钻石切割的风格则已经是凯迪拉克的一个标志性的设计元素,因此,在这款高性能的超跑怪兽身上同样能够看到。车头进气格栅采用了金属材质,这也是自CTS-V推出以来,凯迪拉克高性能版本车型的象征性配置,位于车头大灯下方的雾灯采用了镂空式设计,为这只猛兽的心脏提供散热的地方;车身侧面则是完全的凯迪拉克式的轿跑线条,独特、另类、独树一帜,与以往我们所见的高性能轿跑完全是不同的风格;向上翘起的车尾与CTS Coupe采用了同样的手法,中置的双圆通排气口时刻提醒你,不要去轻易挑战这只怪兽所喷出来的气息,而尾部的V字形线条设计,不用多说,想必大家也已经十分清楚。

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 这台美式的怪兽不同于德系的那些家伙们,在保留了传统美式的风格之外,还是要以舒适性的配置来说话;凯迪拉克的主动式电磁感应悬挂系统MRC是CTS-V Coupe的标配功能,它也是全球反应最快的悬挂技术之一。四个车轮的电子传感器把每毫秒的路况数据进行反馈,并不断调节阻尼,对车辆的行驶进行几乎实时和精确无比的控制。有助于在硬转弯、加速、刹车或其他行驶情况下保持车辆平稳。

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 内饰风格也是非常熟悉,很明显是采用了CTS-V的基因,只是在此之上,又新增了更多的运动氛围和元素;全黑的内饰营造了一种赛道的感觉,而其中的实木装饰则很明显表明这是一台来自于美国的大家伙,这样的豪华感只能在老美的车上看得最多。翻毛皮的方向盘在手感方面不言而喻,真皮的走线也很精致,只是方向盘偏大,不太适合赛道上激烈驾驶,如果你是在身高180cm以下的话。中控台上的按键以及排序让你感觉非常豪华,不过似乎这样的配置也是以舒适性为止,对于操控系来说,这个还是有点令人遗憾的。空间方面,这并不是一款轿跑车想要强调或者是要去体现的方面;毕竟这对于一款野兽级别的轿跑来说,速度才是其追求激情的源点。不过对于日常生活的正常需求,还是能够做到的。

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 怪兽的看点来了,一台6.2L的机械增压,这么一个大排量的家伙,的确会让人引起无限的遐想。V8引擎带来的就是556Ps的最大功率以及747Nm的最大扭矩这一直接而又惊人的数据表现。单从数据上来看,这个级别已经让其竞争对手有点hold不住了;其实大排量一向是美国人钟爱的玩意儿,因此,对于CTS-V Coupe的表现也并不用太过于惊讶,毕竟这好歹也是一款百公里加速能够锁定在3.9秒,并且能够在纽北单圈跑出8分以内的成绩的车型。相对于这样一台大来头的引擎,CTS-V Coupe的变速箱在竞争对手中就有点显得不够了,一款6速的手自一体变速箱再怎么样优秀,还是很难驾驭得了这个大口吞吐的家伙的。

 

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