春天孩子面，春夏之交气候多变，雨水频发，潮湿阴冷的天气不止给我们的生活带来了不便，同时，积水、湿滑以及拥堵的道路也大大增加了行车的危险系数。对于广大车主而言，除了应该时刻注意安全驾驶，保持良好的开车习惯外，拥有一辆足够安全的车，也是必要的。 

 据了解，按照中高级车标准打造，集合大空间、多用途、高安全等优势于一身的家用多功能轿车E’Z逸致，不仅配备了超越同级的主被动安全装备，更具有理想的低油耗表现，无论道路湿滑、还是拥堵塞车，都足以让车主在雨天开车出行时安全不揪心。

超越同级的五星安全配置 轻松应付积水路滑

据了解，逸致在C-NCAP碰撞测试中获得五星佳绩，它配备了高于同级别车型的主被动安全配置。除了标配“ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统”等常见安全配置之外，逸致还全系配备有“VSC、TRC、HAC”等在中高级车才广泛使用的主动安全配置。据介绍，装有“ABS、EBD、BA”的车辆，能避免紧急刹车时方向失控、车轮侧滑，同时加大轮胎摩擦力，确保行车稳定性。另外，在雨天行车过弯时，由于路面湿滑摩擦力低，如果前轮达到抓地极限时，会引起转向不足；如果后轮达到附着极限时，则会造成侧滑或甩尾，而“VSC与TRC系统”则能通过对不同车轮独立实施制动，帮助车辆产生相应的回转力矩，让车主从容掌控车辆，避免转向不足、侧滑甚至甩尾等危险。而HAC则能帮助车辆在坡道上起步或行驶时，避免溜车危险，如果是在雨天拥堵、路面湿滑的情况，就显得更为重要了。

 另外，逸致采用了丰田独有的GOA车身，这种车身的最大特点是其高强度车身和碰撞吸能结构，在碰撞时可以很好的保护行人及驾驶者，将事故伤害降至最低。被动安全方面，逸致除了驾驶席和副驾驶的安全气囊外，还在所有车型中标配“SRS侧空气囊”和“驾驶席膝部气囊”，这对保护驾驶员的小腿非常重要，但却经常被人忽略，不少国产的豪华车都没有安装，可见逸致在行车安全防护方面考虑得相当周全。据了解，逸致180G车型以上等级更是配置了包括窗帘式空气囊在内的7个空气气囊，其安全配置之高可见一斑。

 铂金动力组合+ECO节油系统 雨天堵车不“堵心”

雨天路滑，车速缓慢，都市路面容易出现拥堵，走走停停这种较为费油的行车状态在所难免；而在油价高企的当下，即便雨天出行遭遇拥堵路况也能实现理想油耗表现，是广大车主最为关心的。所幸，逸致搭载的“双VVT-i+CVT”铂金动力组合，既能提高燃油效率，降低油耗，更能实现顺畅行车，完美操控，起步停车都灵活自如，让车主雨天行车堵车不堵心。

据悉，逸致搭载的“双VVT-i”发动机，可智能调节气门开、关时间，增加进气量、提高燃油效率：当车辆高速行驶时，发动机进气门会提早打开、排气门推迟关闭，使得汽油燃烧得更加充分，油耗及排放得以有效降低；而如果在都市路面遭遇拥堵，行驶缓慢，刹刹停停较为耗油时，“双VVT-i”发动机进气门会推迟打开，排气门提前关闭，节省汽油的燃烧，从而降低油耗。再加上“CVT无级变速器”，能将“双VVT-i”发动机所爆发的澎湃动力顺滑、高效地传输到车轮，实现传动系统与发动机工况的最佳匹配，保证行驶顺畅舒适，同时又能将油耗进一步降低。

 除此之外，逸致还配置了一个独特而实用的“ECO节油驾驶显示系统”。该系统安置在中置仪表盘上，以指示灯、显示条等形式呈现。车主可以根据ECO所显示的节油提示，来调整自己的驾驶习惯，从而使车辆保持在节油行驶状态。

 当然，逸致的节油绝招还不止于此，除了发动机技术和ECO等节油设计外，逸致优秀的空气动力学设计也是它节油智慧的一大体现。相比目前很多轿车的风阻系数都在0.3-0.34之间，逸致采用独特的宽体低俯车身设计，风阻系数仅为0.295，对降低油耗非常有利。据测试数据显示，同等速度下，风阻系数每下降10%，燃油就可节省7%。测试显示，逸致2.0L综合油耗仅为7.7L/100km，完全超越了同排量车型应有的水准。 

逸致完备而丰富的主被动安全装备，给广大家庭提供了可靠的安全乘车保证；再加上逸致具有出色的燃油经济性，不管是天雨路滑，还是拥堵扎堆，都可以让车主从容应对，拥有安心而舒适的驾乘享受。

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